Автосервис, обслуживание, тюнинг
Почему на иномарки титановых шатунов не найти, а на ТАЗы - есть?
Гарантии на наши конешна никакой....А вот иномарошные почему та все из стали и дорогие и очень дорогие.А ТИТАН? Да конечно сложный дорогой материал в обработке и к трению не хорошо относится, зато прочный и легкий.К тому же там нет трения - везде подшипники скольжения - и там где они развернуты к титану будут - они не трутся.Жду ваших соображений
А вы там ищите то? если бы вам и вправду нужны были, вы бы искали там где машинка производилась... Да и ради чего это вам? вы все ранво столько денег не выкините ради их установки.. . ради экономии топлива как вы пишите в коментах?? ? так овичинка выделки не стоит, просто если вы любитель прокатится с ветерком тогда другой разговор, но судя потому что вас волнует расход топлива это далеко не так)))
Это всё уходит корнями в традиции и возможности советского машиностроения - делать с большим запасом прочности, из лучших материалов и т. д. . Не автопрома, а именно машиностроения. Но тенденция весьма печальная - скоро и у нас будет, как у них.. .
Покупать не доводилось. Если и производят их за бугром, то это не для продажи нашему брату, а адресный эксклюзив.
Покупать не доводилось. Если и производят их за бугром, то это не для продажи нашему брату, а адресный эксклюзив.
Hichigo .
поясните.
Что делать с большим запасом?
Что делать с большим запасом?
Просто если ставиш легкие шатуны, надо пересчитывать весь двигатель, возможно тогда придется утежелять коленвал или маховик.
Hichigo .
Облегчать хочешь сказать. И что разве проблема?
Вообще у меня 6 цил рядник - он полностью уравновешеный по 2-му и 3-му порядку моментов, так что тут ничего делать не надо.
А вот 4 цил не уравновешен по второму, дак это и плюс! Меньше вибраций - меньше раздражение кожи.
Как его уравновешивать с новыми более легими шатунами - известно. Вешаются специальные грузики примерно в 2/3 веса шатунов. Что соответствует примерному весу нижней головки шатуна.
Моменты 2-го порядка в 4 цилиндровом уравновесить не возможно без доп баласнировочных валов.
Вообще у меня 6 цил рядник - он полностью уравновешеный по 2-му и 3-му порядку моментов, так что тут ничего делать не надо.
А вот 4 цил не уравновешен по второму, дак это и плюс! Меньше вибраций - меньше раздражение кожи.
Как его уравновешивать с новыми более легими шатунами - известно. Вешаются специальные грузики примерно в 2/3 веса шатунов. Что соответствует примерному весу нижней головки шатуна.
Моменты 2-го порядка в 4 цилиндровом уравновесить не возможно без доп баласнировочных валов.
Hichigo .
Еще раз отвечу на первый пост:
Дык ведь облегченые шатуны ставят (резаные, легкие, кованые, длинные, короткие, на какой та джип даже алюминиевые есть),
а титановые (природно-врожденно-легко-прочные) НЕТ. Вопрос ли в цене?
Мжт все-таки нет возможности им там работать????другая причина не цена!
Дык ведь облегченые шатуны ставят (резаные, легкие, кованые, длинные, короткие, на какой та джип даже алюминиевые есть),
а титановые (природно-врожденно-легко-прочные) НЕТ. Вопрос ли в цене?
Мжт все-таки нет возможности им там работать????другая причина не цена!
вопрос у тебя интересный многим. знаешь такое что в колхозе красные мыштыки совсем нет запчастей на айробусы а 380 а на тазы кое что есть это первый ответ а второе я не ответить а спросить хотел какие подшипники на штанах? где стоят? обо что труться? поподробнее? или ты просто пошутил?
Hichigo .
подшипники скольжения.
у нижней головки - вкладыши называются, из специального сплава алюминиевого с покрытием.
в верхней головке тоже, запресован.
они еще из бронзового сплава бывают
у нижней головки - вкладыши называются, из специального сплава алюминиевого с покрытием.
в верхней головке тоже, запресован.
они еще из бронзового сплава бывают
Потому что ТАЗы в русском автоспорте существуют и тюнингуются давно, на них и существует огромное количество наработок и деталей по приемлемым ценам, так как есть рынок сбыта. А на иномарки конечно дорого, так как их меньше чем ТАЗов и далеко не каждый решится так сильное переделывать свою ино. Ну и просто тюнинг решений для них меньше, особенно для не особо заточенных под спорт моделей. А ТАЗ в СССР был чуть ли не единственной машиной для спорта, так как больше не было ничего - приходилось глубоко тюнить такую неспортивную в принципе тачку.
Hichigo .
Хотите сказать что российский автоспорт круче всех что ли?
Я в частности говорю о двиг. 2jz-gte
который имеет не меньшую историю модификаций (а не 081, 082, 083, 084, 184) на протяжении многих лет (вся линия 6 рядников). десятки принципиально разных двиг, н а д которыми работали.. так инженеры японии...,
а не ГУРУ автоВАЗа.
повертье на этот двигатель гораздо больше всего чем на наши тазы выпускают вместе с кооперативными з/ч
так же как на RB26 или "втеки"
И цены варьируются от недоступности - до пределов воображения!!!
Я не ищу на нашем рынке :) даже не пытаюсь
Я в частности говорю о двиг. 2jz-gte
который имеет не меньшую историю модификаций (а не 081, 082, 083, 084, 184) на протяжении многих лет (вся линия 6 рядников). десятки принципиально разных двиг, н а д которыми работали.. так инженеры японии...,
а не ГУРУ автоВАЗа.
повертье на этот двигатель гораздо больше всего чем на наши тазы выпускают вместе с кооперативными з/ч
так же как на RB26 или "втеки"
И цены варьируются от недоступности - до пределов воображения!!!
Я не ищу на нашем рынке :) даже не пытаюсь
Похожие вопросы
- Почему на иномарках болты откручиваются легче чем на отечественных авто?
- можно ли заливать в автомобиль дистилированную воду вместо антифриза на лето , если нет то почему?арая иномарка опель ве
- Почему автоВаз делают слабоватые двигатели? Почему у иномарок при объеме 1,4 мощьность выше? (зачастую)
- Чем импортный грузовик лучше нашего? И почему нет иномарок в республике Коми.
- Почему двигатель иномарки работает кораздо ровней и тише чем тех же жигулей?
- Почему в иномарках запаску делают как у велосипеда? На резине экономят?
- почему на иномарках стартер бодрее крутит двигатель чем отечественные?
- навеяло тут. почему в иномарках и вазах одно и то же масло нужно менять на разном пробеге????
- Почему в иномарки льют антифриз а в отечественные авто - тосол
- Почему на иномарках российской сборки клиренс не могут поднять повыше? Пусть будет чуть подороже но вы бы такую купили?
На заводе можно только ориг. з/ч купить. В том числе и блок и головку.
Пол японского выучил, лазая по сайтам - не нашел