Вопрос к автоэлектрикам (Класика)

Проблемма в самом генераторе только странная неисправность когда замыкние обмотки возбуждения межвитковая или на массу идёт перезарядка. Но просадка напряжения до 8 вольт говорит о замыкании статорной обмотки. В любом случае от реле таких скачков не будит.

Поменял ты детали, а проверял их на исправность ?
Много деталей идут в продажу "некондиция".

маловероятно но посмотри щетки. возможно выроботка в контактных кольцах. реле зарядки часто бывают бракованными.

Чтоб не париться - ЗАМЕНИ ГЕНЕРАТОР весь в сборе.

Интересно, а +8В каким боком лезет? Если на АКБ +12В и меньше вряд ли будет? А если генератор переставить на другую машину, заведомо исправную?

Если напряжение колеблется от 8 до +15.9 В, то надо проверить АКБ для начала, а затем провод массы от двигателя на кузов и на аккумулятор, если не поможет, то проверить все силовые контакты.

Сейчас сложно найти нормальный реле регулятор. Поставь РР380 там двухступенчатая регулировка.
З. Ы. В заведомо исправной машине генератор работает по другому.

Проверь контакт массы с кузова на двигатель, и на корпусе реле регулятора.

поставь нормальное реле-регулятор! сейчас много говна продают. эксперементируй Андрей.

с сдругом меняли таблетки на генераторы у него показыват недозряд у меня перезаряд поменялись у обоих все впоряде стало вывод наши детали рулетка с выигрышем 50 на 50

Проверить натяжение ремня.

Зависание щеток в генераторе. Их и надо перепаять на новые.
Заводи, откинь + от АКБ. Нестабильность есть? Ближний свет включи, перед тем как АКБ отсоединять и чтоб + к железу не коснулся.