Как настроить бесконтактное зажигание на классике?

Метку на шкиве колена на риску. На шкиве распреда тоже должна совпадать с лыской. Это вмт сжатия в 4 цилинре. Вставляй трамблер так, чтоб бегунок смотрел контактом на 4 цил. по крышке трамба. Заводишь. Делай в сторону раннего (против часовой) по чуть-чуть на холостых. До наилучших оборотов. Заглуши. Заведи. Если стартер "заикается" как при севшем акоме, обратно поверни децл. Потом на ходу как третью включишь, дай газу резко, если детонирует-еще убавь. Это все если искра в наличии

Александр не хочется тебя расстраивать смотрю не первый раз вопрос задаёш. Дело скорей всего не в зажигании при обрыве ремня на этих моделях гнёт клапана, поэтому машина не заводиться. А так по меткам выставляют и всё зажигание ты ведь не трогал поэтому и сбиться оно не может. Ты ведь книжку сам читал а другого тут не чего не посоветует. Я бы мог и без меток выставить но это геморой и делать может только специалист.

константин все правильно пишет,
тока я не до лучших оборотов выставлял а до наступления детонации при резгом поднятии оборотов и чуток назад.

Сначала крути по часовой потом против, А перед снятием трамблера надо ставить метки.

чтоб с кнопки что-ли заводилась?

если просто сбито и искра есть то покрутить трамблер и все (или что там вместо трамблера)