как настроить систему зажигание на авто ваз-2101

верхняя мёртвая точка первого циллиндра и метка на шкиве должны совпадать, стробоскопом проще будет...

становка момента зажигания
Расположение меток для установки зажигания

1 – метка в. м. т. на шкиве коленчатого вала;

2 – метка опережения зажигания на 10°;

3 – метка опережения зажигания на 5°;

4 – метка опережения зажигания на 0°

Для проверки момента зажигания имеется три метки 2, 3 и 4 на крышке механизма газораспределения и метка 1 на шкиве коленчатого вала, соответствующая в. м. т. поршня в первом и четвертом цилиндре при совпадении с меткой 4 на крышке.

На что настраивать собираешься?? ? Самое простое - по букварю...

Проверка установки момента зажигания

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

На передней крышке блока цилиндров имеются три метки в виде приливов.

Первая метка по ходу вращения шкива коленчатого вала соответствует 10° опережения зажигания, вторая – 5° и третья метка, самая длинная – 0°.

На шкиве коленчатого вала выбита метка верхней мертвой точки (ВМТ) первого цилиндра. На торце шкива в этом месте имеется прилив.

Если ранее проводилась регулировка угла опережения зажигания по шкале октан-корректора, устанавливаем корпус распределителя в нулевое положение октан-корректора (см. Корректировка угла опережения зажигания) .
Подсоединяем один щуп контрольной лампы или вольтметра к контакту низкого напряжения распределителя, а второй на «массу» и включаем зажигание. При разомкнутых контактах прерывателя лампа должна гореть, а вольтметр – показывать наличие напряжения.
Специальным ключом за гайку шкива проворачиваем коленчатый вал до загорания лампы. Если такого ключа нет, вывешиваем одно из задних колес и, включив прямую передачу, вращаем его, поворачивая коленчатый вал. Загоревшаяся лампа указывает на момент зажигания. Проверяем совмещение метки на шкиве с длинной меткой на передней крышке блока цилиндров. При несовпадении меток регулируем момент установки зажигания.

Начальный угол опережения зажигания при использовании бензина с октановым числом 93 и 95 – 5° (средняя метка на передней крышке блока цилиндров).

ПРОЩЕ: 1.зазор на контактах прерывателя - 0,4 мм (толщина спичечного коробка)
2. На ПРОГРЕТОМ до рабочей температуры двигателе ослабляем крепление трамблёра к блоку, заводим движок и на заведённом двигателе (холостые обороты) - поворачиваем не много корпус трамблёра в разные стороны добиваясь на слух макс. оборотов, при этом мотор должен работать устойчиво, не трястись.
3.попробуем проехаться, если обнаруживается постоянная детонация ( кратковременная допускается при резком нажатии на педаль ГАЗа) поворачиваем октан-корректор в сторону "-"., если не помогло следуя п 2. поворачиваем чуть-чуть трамблер по час. стрелке. Бензин должен быть качественный с проверенной АЗС,

Что то из них:

ссылка
либо
ссылка 2

в сервисе стоит это 100 рублей Челябинск

Вызвать специалиста, но продать старую а купить навую