Стоит ли менять рабочую контактную систему зажигания, на бесконтактную? Что скажете? ВАЗ 2101

была тоже когда-то копейка с контактами ...в конце концов задрали подгорающие контакты и какие только не ставил и с покрытием и без....взял и поставил БСЗ и было мне счастье - нет больше подгоревших контактов, двигатель ровнее стал работать, даж тянуть как-то ловчее стал, да и вообще надолго забыл что такое система зажигания. Если денег не жалко, то ставь однозначно и недумай! Вот моя страница по установке БСЗ на классику : http://www.seriykunak.narod.ru/avto.files/bsz.html

ну не зря ведь её ставят
но вынужден огорчить
вам надо ещё 80
заказать "Силыч" с датчиком детонации вот тогда полная тема получится

Все зависит от режима эксплуатации авто: если он служит только для воскресных, неспешных променадов - то не стоит.
Удачи на дорогах и с Новым Годом....

ставь БСЗ

Однозначно стоит! Но есть альтернатива ВАЗовскому комплекту, нисколько не уступающая по качеству и параметрам и без особых переделок. Я устанавливаю эту систему уже более 10 лет и пока никаких проблем от водителей не слышал. В родной штатный трамблер ВМЕСТО контактов устанавливается ИК-датчик с встроенным коммутатором и все. Остается ШТАТНАЯ родная катушка, но искра получается втрое мощнее, а проблем значительно меньше, чем с ВАЗовским безобразием. И стоит не 2 тыс. , а всего около 500 р.

Стоит! Пуск легче, искра стабильней! Даже с подсевшей АКБ пускается увереннее!

Стоит. не сомневайтесь.
Установив бесконтактный прерыватель-распределитель, Вы забудете о регулировке контактов прерывателя, от зазор в которых значительно влияет на устойчивую работу двигателя. Плюс к этому электронное зажигание дает более мощную искру, что тоже немаловажно для сгорания бензовоздушной смеси в цилиндре.

смотря какая БСЗ, а по теме она, например, меньше воды боится, если правильно всё и не китай, опережение зажигания автоматом. меньше пропусков, следовательно лучше