найти неисправность в контактной системе зажигания

Зачистить и отрегулировать зазор в контактах прерывателя (регулярно через 10 000 км), проверить усилие пружины. Установить начальный угол опережения зажигания (в соответствии с инструкцией). Отрегулировать зазор между электродами ИСПРАВНЫХ свечей зажигания. Проверить ВВ провода (замерить сопртивление), наконечники, крышку распределителя (и УГОЛЁК в ней), бегунок. Топливная система должна быть исправна. Естественно клапаны, натяжение цепи (ремня) ГРМ д. быть отрегулированы, а компрессия в норме. Несиправности КСЗ чаще всего из-за элементарного пренебрежения ТО. Удачи.

ничего ты не найдеш новых контактов хватает на 300 км максимум потом они прогарают и начинаеться геморой один раз потраться и поставь бесконтактное мотор устойчивей заработает и тяга будет получше и дергатня прекратиться

Не устойчивые обороты это в 80% из за карбюратора!

А если хочешь проверить систему зажигания то читай что написал Грубый Вак!! !

если искра есть то я бы карб промыл как следует!!!! у меня месяц назад были проблемы, даже на 3000 оборотах дергалась и обороты прыгали! ! на холостых кошмар был, от 800 до 1200 прыгало!! ! карб разобрал промыл и как часы работает, зажигание не трогал!

из 2х зол выбирают меньшее- поставь бесконтактное. сейчас такое г.... что и на час не хватает! или у дедов искать заначки с 1960 года. тебе станет 1700 где то все оборудование: катушка, провода, коммутатор, трамплер. и убереш один геморрой! уже сколько машин переделал! все уехали довольные! через пол года говорили спасибо! уж поверь! удачи! да. и посмотри зазор в свечах!