На что повлияет замена распредвала и коромысел, что будет лучше работать и как? ВАЗ-2101.

Замена распредвала теоретически должна поднять мощность, если старый вал изношен до такой степени что не обеспечивает полное открывание клапанов. Замена рокеров - наоборот снизит мощность, так как рокер с более плоской рабочей поверхностью увеличивает время открытия клапана.

Распредвал на спортивный, коромысла на облегчённые, пружины на усиленные - и будет толк. Можно ещё сдвоенный впускной коллектор, два веберовских карбюратора, керамическое сцепление, прямоточный настроенный выпуск от самой башки, поджатые жёсткие пружины, амортизаторы под них, хорошее литьё и резину, усиленный стабилизатор спереди и сзади, усиление кузова.. . Сделайте из копейки феррари! Что-то я погнал.. . :)

Не забудь после замены сделать зазоры. Желательно делать индикатором а не щупами-быстрее и точнее. 3.5 Замена распределительного вала и рычагов клапанов3.5. Замена распределительного вала и рычагов клапанов
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимаем крышку головки блока цилиндров. (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров) .
Устанавливаем распределительный вал в положение, соответствующее концу такта сжатия 4-го цилиндра (см. Регулировка зазора между рычагами и кулачками распределительного вала) .

Ключом «на 13» ослабляем затяжку колпачковой гайки натяжителя цепи. Упираясь монтажной лопаткой в башмак натяжителя, отжимаем шток натяжителя и фиксируем его, затянув колпачковую гайку (шланг радиатора снят для наглядности) .

Отгибаем край стопорной шайбы болта крепления звездочки распределительного вала.

Включаем передачу и ключом «на 17» отворачиваем болт звездочки.

Снимаем болт вместе с шайбами.

Снимаем звездочку вместе с цепью распределительного вала и укладываем в головку блока. Чтобы цепь не перескочила, привязываем ее к звездочке.

Ключом «на 13» отворачиваем девять гаек крепления корпуса подшипников распределительного вала.

Снимаем корпус в сборе с распределительным валом со шпилек.

Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления упорного фланца к корпусу.. .

...и снимаем фланец.

Извлекаем распределительный вал из корпуса.

Приподнимаем рычаг клапана, освобождаем его от пружины. Снимаем рычаг.

Снимаем пружину рычага.

Устанавливаем распределительный вал в обратной последовательности, при этом его шпонка должна находиться с левой стороны (при взгляде спереди) .

Затягиваем гайки крепления корпуса подшипников в очередности, указанной на рисунке.

Порядок затягивания гаек крепления корпуса подшипников распределительного вала.

Охранные системы 495/730-91-69
AlfaGarage
Нижегородская 74, Москва
(495) 676-1898
Автопост 2000
Остаповский проезд, дом 9., Москва
Занимаетесь сервисным обслуживанием? Продаете запчасти? Занимаетесь тюнингом?
Добавьте свои контактные данные в наш каталог! ! Их увидят более 5000 человек в день!

Реклама Крепеж из нержавеющей стали.
Болты, винты, гайки, шайбы, шпильки, саморезы, шурупы, анкера, цепи, хомуты
www.superbolt.ruЯндекс. Директ
Все объявления
История моего авто Хороший автомобиль Е класса. Приобрел его 9-ти летним с пробегом 280 000 км. Выбрал довольно хорошее техническое состояния, но внешне с небольшими "зацветами". Являясь обладателем этого окол.. .
Подробнее

Дмитрий
Nissan Maxima QX, 1998 г. в.

Расскажите о Вашем авто!

Автомобильный сайт
© automn.ru, 2008

Если изношен старый, то двигатель будет работать устойчивей, а если просто так.... То что, если у тебя машина зеленая к примеру, ты ее перекрасишь в светло зеленый и она от этого будет шустрее ездить???