Вопрос тем, кто крутил гайки от 30 мм! Бабам естественно не отвечать.

Они на заводе "отрегулированы без люфта" с тем расчётом, что люфт сам очень скоро появится. Кроме шуток, износ в фазе первичной приработки самый интенсивный (ну, за исключением фазы катастрофического износа после выработки ресурса) .
Однако люфт, вернее зазор, всё же есть, но не такой, чтоб ощущался рукой. Иначе бы не не крутился толком, перегрелся и рассыпался.

мужик, ты что не в курсе что без люфта ничего двигаться не будет???

Без люфта подшипник не закрутится, люфт должен быть! У подшипников зазор между шариком и кольцом два микрона!
Всегда грамотный конструктор в чертеже оговаривает под каким усилием деталь должна крутиться!

На наших машинах их по моему тупо закручивают гайковертом, этим и ограничеваеться заводская регулировка, сколько машин не получали новых, на всех ступицы раскручивали, добавляли смазки и регулировали.

Не знаю прочему на заводе так регулируют, но когда мы получали новые машины я перергулировал подшипники в обязательном порядке. Я считаю что тепловой зазор обязателен.

Всё просто. . поставь новые подшипники. . отрегулируй по талмуту. . люфта не будет- появится через недельку.

Ни черта не понял! На заводе и болты молотком забивают! Регулирую сам : до упора и обратно на пол оборота проблем не было!

А чего тут удивляться.. .
Я сам лично видел, как мастер-сборщик пытался "поправить" косо вставшую шпильку на М12 при помощи манометрического ключа.. . Он спокойно, от души, что называется, шарахал по ней.. .
Поездив по нашим заводам, я никогда не куплю авто отечественной сборки. Неважно, жигуль это или мерс. Раздолбайство, извините, у нас невозможно искоренить.

старый а что не учили как ргулировать свободный ход колеса

Я на своих роликах тока шнурки потуже тянуть могу.