как определить неисправный шрус? скрип и хруст в правом колесе! При осмотре визуально все ок.

А какая машина? ..Что бы определить разбитый "шрус" или нет, нужно вывернуть колёса в сначала в одну сторону, до конца обязательно. И немного проехать- если при движении появляется глухой стук, значит шрус надо менять. Также может быть разбит ступичный подшипник, проверяется путём подёргиваний из стороны в сторону т. е правая рука на себя левая от себя при этом подкручивая колесо. Для найбольшей чувствительности лучше поддомкратить колесо, так чтобы оно висело. Если что пиши....

Хруст при повороте

Меняй внешнюю гранату.

II. Диагностика наружных ШРУСов.
Предварительная диагностика. Тут всё просто – если стук (хруст) раздаётся только при правом повороте – неисправен, скорее всего, левый ШРУС, и наоборот. В особо запущенных случаях ШРУС стучит и в левом, и в правом повороте. Для более точной диагностики мы вывешиваем машину на подъёмнике. Один человек нажимает на педаль тормоза, другой в это время ставит зажим на тормозной шланг одного из передних колёс. Таким образом, после отпускания педали одно колесо остаётся заблокированным. Заводим машину, включаем первую передачу и вращаем рулём от упора до упора. Неисправный ШРУС выдаст себя стуком, исправный будет молчать как партизан. Затем проделываем ту же операцию с другим колесом. Всё, теперь точно известно, какой ШРУС неисправен.

Люфт? Снять ступицу. проверить подшипники. В наших авто их два. Иномарки по разному. но хруст это подшипнику кердык.

в гору попробуй заехать. если не хрустит тогда наружний. при вывороте хрустит наруж.

Если хруст только при повороте, то это наружный ШРУС, а если и на прямой при разгоне тоже прослушивается, то внутренний.

руль влево и газ в пол-услышишь хруст, значит пора менять...