Почему "ест" ремень ГРМ

Предыдущие товарищи в принципе правильно ответили. Я сам работаю в сервисе и часто сталкиваюсь с этой проблемой . На 90% это "кривой" ремень (ставь ремни фирмыGates чтобы на конче номера было XS значит усиленный, с ними проблем не бывает) . Проверь помпу . Износ на шкивах ГРМ (У ВАЗа на 100т. км. надозаменить ). Шпильку натяжного ролика (могли погнуть при затяжке) . Если снималась головка, то могли перекосить при установке.

Смотрите шпильки роликов. Бывают кривыми.

Менять надо шестеренчатые шкивы со временем зубья меняют профиль как бы затачиваются края следующий этап зубья будет срезать на ремне что влюбом случае чревато крупными неприя

Ремень новый - г ---но. Края не ровные. Сам видишь, то одну сторону цепляет, то другую.. . Со старым ремнем ты таких проблем, согласись, не имел. Смени его нафиг, пока больших дел тебе не натворил!

Сам ремень \ новый \ ----гавно === неси его обратно где покупал и меняй его до тех пор пока всё не встанет на своё место ====
P.S. ТОРГАШНЮ надо ЛЕЧИТЬ

А все потаму... что.... Зубы у твоих роликов ВОТ-ТАКЕННЫЕ!!!! Овкос...

Только заменой помпы, видно износ у неё!

посуди сам ремень и ролик вся проблема если не сложно попробуй поставить старый ролик на время попробывать думаю что проблема в нем

чё за авто