Как выбить шаровые опоры на ваз 2106?Съемников нет.

Поддомкрать машину, подложи под нижний рычаг что то типо кирпича и опусти домкрат, чтоб рычаг оказался под нагрузкой и тогда стучи, потом снова поддамкрать и посмотри высвободился палец или нет и так несколко раз и с верхним так же только понадобиться уже не кирпич а что то повыше что б рычаг тоже получил нагрузку..

Кувалдометром!

Нагрузку надо приложить по оси пальца. Ломом отжимать нижний рычаг вниз, верхний - вверх. И стучать -стучать-стучать!

накапай на палец тормозухи или жидкости специальной и постукивай молотком вокруг по периметру. не сильно.

Нужен помошник, один ломом оттягивает рычаг и держит в натяг, а второй стучит молотком, лучше кувалдочкой.

Открутить гайку, на верхней опоре полностью, на нижней насколько позволит кулак. Упереться в палец монтажкой и тяжелым молотком довольно сильно и резко, но без фанатизма, ударять по проушине, в которой палец крепится.

молоток конечно потяжелее надо чем 500 гр. верхний рычаг и так в натяге находится т. к. упирается в отбойник.. да и нижний тоже пружиной вытягивается... так что проблем не должно возникнуть... сколько раз разбирал всегда получалось.... бывает конечно приходится постучать... главное резкий удар и масса у молотка ...удачи

Я выбивал так же ка написал DiVO: ломом или мотажкой, только большой, создаешь натяжение, можно кого нибудь попросить помочь нажать, гайку шаровой можно выкрутить не до конца, это для ТБ, и тяжелым молотком по посадочному конусу там даже выпуклость или как там её назвать есть т. е. видно, и всё.А ещё дополню пока сидят в конусах резьбы разработай от ржи, отмочи, а то потом при выкручивании проворачиваться может особенно на нижней, тогда выручало только спиливание.

машкой надо бить и не стесняйся БЕЙ как сможешь сильней

посильней от души жахни кувалдой

я неделю назад молотком выбивал масла капнул, нормально вышла