В чем отличие если у машины два распредвала или 4. На что это влияет.

задаешь вопрос на американском форуме - тебе отвечают
задаешь вопрос на еврейском форуме - тебе в ответ задают 2 вопроса
задаешь вопрос на русском форуме - тебе начинают долго объяснять какой (какакя) же ты тупой!! !
распредвалы - заведуют работой клапанов в двигателе, если двигатель рядный и простой (жигули, рено логан, ланос) то клапанов обычно 2 (1впуск, 1 выпуск) на цилиндр и упарвляет ими 1 вал
если двигатель более современный, оборотистый, для лучшего наполнения цилиндров надо уже 4 клапана (2 впуск, 2 выпуск) , обычно управляют этим хоз-вом 2 распредвала (приора, практически все современныые авто)
ежели двигатель V-образный или оппозитнный, то головок цилиндров уже 2 и в каждой по 1 или 2 вала (2 или 4 на весь двигатель)
вообще обычно на более мощных и технически совершенных двигателях стоит по 2 вала в головках, это выливается в лучшие характеристики движки на высоких оборотах, и в более дорогое и трудоемкое обслуживание и ремонт
зы больше - не всегда лучше, шевроле корветт до сих пор делают с движками у которых 1 распредвал на 2 головки цилиндров

На стоимость ремонта двигателя)))))

Количество клапанов на цилиндр, а соответственно и мощность. Ну что то я не встречал 4 распредвала.

А у какой машины 4 распредвала?)))

2 распредвала это скореее всего рядный двигатель 4распредвала это горизонтально-оппозитный (Субару) или V-образный. вам это ничего не даст но существенно влияет на стоимость обслуживания.

у теплохода или ...

кол-во клапанов. тоисть мощность!