На "десятке" стоит соответственно не штатная автомагнитола. При запуске двигателя она выключается на какой-то моент.

Пипец, блин как почитаешь, провод, замок, контакт, аккум .Пару достойных ответов .Схема проста аккумулятор, до запуска являлся "донаром " так как питал электрическую цепь авто .при запуске вся энергия идет на стартер (страртер глотает всю энергию аккума (как у человека когда сильно испугаешься млеют руки, почему ???по тому что вся кровь уходит в ноги что бы быстрей бежать)) , срабатывает реле и генератор начинает питать цепь а аккум переходит в режим приемника в это время и происходит сбой магнитолы (2-4 секунды). Вина стартер .но проблему не решить заменой его нужно делать обходную схему и исключать реле .в этом есть минусы так как аккум при нормальном режими заряда не будет последним "звеном" и будет постоянно не до заряжен! Стоит ли тогда напрягаться??

У всех так. Любая магнитола имеет защиту от бросков напряжения. Как вниз, так и вверх.

У всех так, что с того то !

так же поступают и штатные, это на всех машинах-выключение магнитолы на 2-3сек. при включении зажигания

при запуске двигателя все нормальные магнитолы выключаются на время.

если запитать прямо от аккомулятора и при условии что будет стоять хороший аккомулятор, магнитола будет работать не на всю такого не будет .

Это у всех так, даже у штатной

1. Аккумулятор слабый
2. Подключение через замок зажигания

Если магнитола подключена не через замок зажигания, то значит где-то плохой контакт провода. У меня так было на жигулях - провода были "на скрутку" и окислились, почистил и все стало гуд. Но при таком подключении больше шансов разрядить АКБ.
А если подключено через замок, то значит все нормально.

аккумулятор слабый, при включении стартера напряжение подсаживается и магнитола вырубается

Подключи напрямую к аккумулятору, но если он подсядет будет также.

Это просто заряда аккума не хватает, вот чтоб съэкономить она и выключается, потому что при запуске расходуется большенство энергии аккомулятора у меня на пятнашке так же

Потому что питание сначала идет с аккумулятора, а потом с генератора.. . Поэтому и выключается.... Подключи подругому и все.... Тока не будет работать, пока машина не заведена...

Надо подключаться через акум напрямую, а не через замок зажигания! И между прочим когда подключаешь напрямую выходняя мощность всей системы увеличиваеться, еще надо выбрать провод большого сечения, и звук улет!

К сожалению на "десятке" стоит совершенно ШТАТНЫЙ генератор, а стартер является САМЫМ мощным потребителем энергии в авто. Поэтому при запуске двигателя питания для магнитолы не хватает и западаная электроника прото отрубает ток к магнитоле дабы избежать перепада напряжения и сгорания самой магнитолы.
Методы лечения могут быть следующими:
1. Поставить акамулятор 650 А или выше (если вместится конечно)
2. Проверить втулки стартера на подклинивание (если машина не свежая часто встречающаяся болезнь)
3. поставить более мощный генератор