К то нивы эксплуатировал.???смысл такой -можно ли карбюраторную ниву переделать в инжеторную? соответственно

Переделать можно всё, но проще сразу взять инжектор. Вся разница карба и инжектора (на мой взгляд) проявляется при:
1. холодном пуске- завёл-поехал (хотя вдумчиво настроенный карб- не уступит)
2. нестабильном бензине- датчик детонации на инж. двигле
3. обслуживании- что ни говорите, но в России, да в глубинке с карбом спокойнее
Всё. Ищи хорошего карбюраторщика, который думать и эксперементировать не разучился.

Карбюротор - топливная система управление в которой осуществляеться механическим способом.
Достоинства: дешевизна запчастей, в случае поломки можно
попытаться исправить с большой степенью вероятности.
Недостатки: влияни различных внешних факторов на работу системы (влажность, температура и т. д. )
Инжектор - топливная система управление в которой осуществляеться автоматически с помошью мини компьютера.
Достоинства: низкий расход топлива, не подверженость различным внешним фактором (влажность, температура и т. д.) , простая настройка при наличии специализарованого оборудования (компьютер и соединяющий кабель програма. )
Недостатки: Стоимость, в случае поломки ремонт без спец оборудования, запчастей невозможен.

Да Хамуля конеш можно тока ))))

сама переделка тебе обойдется в общем порядка 10-17 тыщ все зависит насколько дешевые или дорогие комплектующие будешь покупать, ну а инжекторная нива лучше прет и меньше жрет

у меня друг переделал. поставили инжектор и соответственно отдельный контроллер, прошивка для двигателя подбиралась индивидуально, двигатель растачивали, установлены авиационные поршни, клапаны с каналом с жидким натрием и все такое. машина- ураган. по трассе можно спокойно выжать 180 км/ч. объем двигателя после расточки не помню. весь этот "тюнинг" обошелся в 170 тысяч. круто, но НЕ НАДО, разве что вы фанат нивы.

Ниву не видел переделаную, а вот самару видел. На самару цена вопроса стоила порядка 35т. р. +-5 т. р. (в зависимости от цены з\ч) . Еще в зависимости для чего вам это нужно (переделка) просто инжектор в зависимости от карба, экономично расходует топливо, экологичен, авто становится более приемистым, если вы не гринписовец, то переделку карба на инж. не стоит делать геморно и затратно....

можно