Карбюраторная нива глохнет в эту аномальную жару (+40) в пробке или после стоянки.

Три момента.
1.Плохо работает бензонасос. Проверить просто: поможет ли подсос. Если да, то вероятнее всего он. Решения: класть на бензонасос мокрую тряпку или сменить его на поршневой.
2.В камере карбюратора закипает бензин. На парах машина не ездит. Не решаемо. Нормального бензина, который закипает после 90 градусов сейчас нету.
3.Хреновая катушка зажигания. При нагревании возникает межвитковое замыкание. Решение: замена катушки.

это "классика". Можно еще на бензонасос мокрую тряпку класть. Говорят, помогает

это норма для карбюратора.
Возите с собой 2-х литровую бутылку воды, и после появления этого глюка поливайте бензонасос водой.

Алексей! Я эту проблему решил еще пять лет назад, когда в жару сунулся в Москву!! ! Ох и попинали же меня. Делайте следующее - берете 500р и едете в хороший автомагазин, там покупаете ПЛУНЖЕРНЫЙ бензонасос взамен классичного - и вы навсегда забудете, что у вас был такой кашмар.

все очень просто! купи трубу из гофрированного картона с внутренним диаметром шоб внутри помещался бензонасос. трубу выведи так чтоб встречный поток воздуха создавал обдув бензонасоса. можно в трубе установить вентилятор для обдува насоса на малой скорости. обязательно из метала поставь высокую пластину между насосом и головкой двигателя чтоб исключить нагрев от головки (НЕ ОЧЕНЬ ТОЛСТУЮ А ТО НАСОС ПЕРЕСТАНЕТ КАЧАТЬ) . кстати проблему перегрева бензина в насосе решил другим путем- уменьшил обьем верхней камеры насоса набросав много крупных гаек. теперь бензин быстрее проходит через насос не успевая нагреться. для чистоты эксперимента снял гофр. трубу с вентилятором и уже месяц езжу без них.