А то что в мороз, вредно машину заводить, это отговорка такая новая, у тех кто завести не может ?

Вредно только если машина не ухожена как полагается. Например попытка пуска на летнем масле может привести к замене фильтра.. . Ну и ещё к некоторым неприятностям. Также изначально машина может быть ...ну, так скажем, не слишком хорошо сделанной. Но тогда вреден любой пуск, не только зимний.

К вашим понтам да еще бы чуток образования... .
Разумеется - мороз для любой машины это экстремальный режим.
Детали в ходовой и моторной группе сжаты до предела. трение максимально, износ очень велик.
Я уж не говорю про ухудшившиеся параметры всех резинок, шин, увеличенную вязкость жидкости (топлива, масла, антифриза) и тяжелейшие условия для аккумулятора.
Ваша машина завелась?
радуйтесь.
Но не думайте что ей от этого заебись.

у меня в движке плещется Мобил 0W-40.
Никаких проблем с пуском не испытываю.
Да, приходится греть машину минут 10-15 с утра прежде чем тронуться в путь на первой передаче, а потом на ней пилить метров 500, и потом столько же на второй.... зато нагрузка на машину минимальна.

амне по барабану твои умо? заключения мне до развозки на рабоотдома идти-2 минуты, ещё 15 и Я в тепле! так что сам заводи и думай что ты супер водитель

Млять! Ну вумных пруд пруди, жить тоже вредно (дышать воздухом поганым. жрать всякую муйнюи тд) так в результате мы для авто или оно для нас, я не говорю, что ей не"больно"в мороз, так и мне на улице особо не кайфого в -27.

ага, сам сегодня слышал что при ниже -25 некоторые производители не рекомендуют заводить машины. . а телеведущая второй день подряд говорит, что завестись не может)))))

мороз- это относительное понятие) )
думаю, что ниже минус 25 действительно вредно
зависит от того, что у кого в инструкции написано

только в том случае если машину заводят в мороз, застывшую на веревке.

в жару кстати тоже вредно.... а то двигатель расплавиться

нет это действительно не полезно
причины:
1) холодное масло - при запуске не успеет быстро достигнуть всех точек смазки - повышенный износ (по данным некоторых производителей двигателей холодный пуск можно приравнять по износу к 10 - 15 часам работы) , кроме того если масло не рассчитано на такие низкие температуры (например залито sae15w-40 а температура ниже -20) то есть вероятность выхода двигателя из строя
2) холодный двигатель в процессе прогрева и выхода на нормальный тепловой режим будет подвергаться дополнительным температурным напряжениям (будет больше чем обычно разница температур внутри камеры сгорания и со стороны охлаждающей жидкости) - возможен выход из строя двигателя (хотя вероятность этого не очень велика, это больше может сказаться на ресурсе мотора)
3) ненормальный режим работы аккумулятора - уменьшение его ресурса или выход из строя

Это по правде вредно нагрузка какая на движок