можно ли менять аккумулятор при заведенном двигателе?

На карбюраторном еще можно, включив все нагрузки.
На инжекторе - не нужно.

тоже самое что впрыгивать на водительское место в движении=-конечно можно---.вы даёте большую нагрузку на генератор---зачем-меняют аккумулятор только при выключенном двигателе-и никак иначе-удачи-берегите своё авто

если очень хочется - хотя бы включите побольше потребителей, как минимум - фары и обогрев заднего стекла.
Потребление сгладит пульсации (обычно-то аккумулятор сглаживает) , а то есть риск, что выбьет какую-нибудь электронику.

Ну все-таки лучше поставить аккумулятор и завестись с прикуривателя (если такое возможно)

Согласен с Николаем

можно

менять то может и можно (фары включить) , но вот на инжекторе не получится по крайней мере на отечественном, как клеммы снимешь - машина загохнет!

хотя вот на мазде мы такое делали - все было без проблем!

На инжекторе не стоит, ток может подпрыгнуть до60v,на простом раньше так и делали, заводили на нормальном, потом перецепляли на другой (в твоём случае, на новый=).Не вздумай включать нагрузки. Используй провода прикуривания.

да можно!! ! только надо быть осторожней, что-бы клемму+ на корпус не замкнуть! ! а что-бы не повредить электронику скачком напряжения - включи фары . печку . обогрев стекла и т. д. . ,поболше потребителей

Все варианты уже рассказали, думай!

Согласен с Александром

Роман ,
ваз 21053i не глохнет при снятии клемм

на дизелях тоже можно

можно только не замкнув + с -.