Почему в -20 инжектор, то с полуоборота заводится, то 2 аккумулятора посадишь... (ВН.)

только не ясно- зачем сажать аккумулятор- не заводится - смотри внутрь, разъемы, свечи, полный ли бак... может, на морозе похудел и выскочил проводок какой...

Чудеса такие бывают ,,а почему даже сама об этом задумывалась..

Ford - вообще не машина.

Значит авто у вас такое привередливое. У меня наша раша-ГАЗ 3110 и нет проблем с запуском, даже в -25.

Проверьте разъёмы датчиков.

Ну как морозы, так все это импоршное гАмно заводиться перестает, остаемся только мы на наше марко.
Моя Ладуська и в -30 заводится без проблем:)))))) )
Энгельсские свечи+карбюратор рулят!!!

Вскрытие на диагностике покажет!

ну раз сами уже все проверили и перепробовали и ничего не помогает пора загонять к спецам на СТО, потому как причина может оказаться самой неожиданной

стащить его на СТО и задиагностировать до слёз

А фильтр давно менял наверное он не выдает полное давление.

может какой датчик тупит?

датчик расхода кислорода
стоит сразу после воздушного фильтра

Может бензин с ослиной ссакой?

диагностика лучший способ обнаружить неисправность . Но точно скажу что наши машины в зиму меньше привередничают.

а зачем годать? если на диагностике все скажут

На фордах в 80-ти процентах неисправностей виноват дроссельный узел!! ! Датчик, Регулятор и т. д....

Я тоже этой зимой 2 раза только с веревки завелся.

После этого выставил автозапуск, если ниже -15 температура падает - машина каждые 4 часа прогревается 15 минут.
Пока тьфу-тьфу-тьфу...

Хорошие свечи, свечные провода, бензин без воды, заряженый аккумулятор, хорошее масло и нормальное состояние ЦПГ и ГБЦ - вот что нужно, чтовб авто не капризничало в морозы, будь то иномарка или ТАЗик совецкий. Следите за авто и вовремя готовьте к зиме. Тогда не будет у вас гемороя в морозы.

У самого такая же проблема, 4 раза на СТО был. Поменяли свечи, провода, модуль зажигания, Датчик массового расхода воздуха, промыли форсунки, опять поменяли свечи. Пока не нашел нормального спеца, он сказал смени заправку! И точно, заправляюсь на Лукойле заводится с полоборота, на ТНК при -7 не заводится.
А на "галстуке" заводится от того что вспышки идут и блок потихоньку прогревается, как только блок прогревается до 0С он заводится.

Вариантов миллион! Надо искать и проблема найдется

Я в морозы всегда по 2 раза включаю зажигание! Что бы бензонасос накачал достаточно бензина) И кручу стартер пока не схватит, а там подгазовал и прогревается.. . тьху-тьху-тьху, все работает! -25 и полет нормальный!
А так, то в любом месте может насобиратся конденсат.. . в мороз прихватил и вот тебе не заводится!

наверное стоял больше суток на морозе...