Все пятнашки (инжектор) после -20граусов отвратительно заводятся. как "дешево и сердито", а решить проблемму?

На мой взгляд, проще всего для запуска холодного двигателя, это имитировать более низкую его температуру с помощью обычного переменного резистора (потенциометра) номиналом в 5.6 - 8.2 кОм. Для этого (при выключенном зажигании) следует отключить разъем штатного термодатчика О. Ж. и подключить потенциометр вместо этого датчика. Уровень сопротивления сначала следует установить около 4 кОм и попытаться запустить двигатель. Если двигатель не запустился, сопротивление нужно увеличить. После запуска двигателя его обороты Х. Х. часто бывают значительно завышены. В этом случае, следует с помощью потенциометра вывести их до необходимого значения. Аналогично и по мере прогрева двигателя. После прогрева лучше выключить зажигание и подключить штатный термодатчик О. Ж.

чтото ты не прав. на работе ребята ездят и без проблем. было и под -40

У меня 2114. За 2 зимы ни разу не подвела. АКБ нормальную купи, а ВВ провода надо менять сразу после покупки росавтопрома.

У меня 2114 в -40 ездила, только амортизаторы побежали.

переделай на карбюраор в - 30 заводиться подсос наполную и заводишь!!)) я рад что у мня хоть и старый но карб представляю чтоб былоб с инжектором не новым, хотя и новый это гемор))

тебе такая досталась .а у нас все в норме уже 7 лет ===

Я думаю глючит датчик температуры контроллера, поэтому он заливает свечи.

скорее всего ЭБУ чудит.. поменяй...

Может просто заводить не умеешь в мороз ?

Скорее всего нужно проверить давление топлива в топливной рейке и поменять клапана в насосе или сам насос такое было