Зарядка и реле

Реле зажигания в 8-9 моделях ВСЕГДА находилось под рулевой колонкой справа на проводах замка зажигания. В инжекторных моделях отсутствует как таковое, там имеется Главное Реле, находится на общей планке реле-предохранителей под торпедой выше ног пассажира. По зарядке - в конкретном случае -если загорается контролька на щитке - проблеммы могут быть с ремнем, если проверяете тестером - смотрите клеммы на генераторных толстых проводах (может пропаять нужно) и масса двигателя.

реле зажигания-на моторном щите, ровно почти посередине, реле 4 ноги, к нему идет толстый то-ли розовый, то-ли красный провод, смотреть со стороны мотора. С помощью подачи напряжения на тонкий красный этого реле мотор легко заводить из-под капота)) ) Сервис так делает, что б лишний раз не лазить в салон.

а у вас походу не генератор тогда виноват и не регулятор напряжения,
в монтажном блоке есть доп-резисторы генератора, которые грузят его на низких оборотах, как-то так,

в книжке по ремонту есть про это, но где стоят-не знаю, т. к. 5 лет я проездил с горящей лампочкой)) ) и на одном аккумуляторе, а причину горения ломпочки до прогазовки так и не нашел

Если трижды меняли генераторы то ищите причину в проводке. Прверте клемы которы е подходят к генератору и массу, а также предохранитель и его гнезда, нет ли там зелени.

реле зажигания должно управлять контактом 15-ть стоит в так называемим недоступном месте тоесть под панелью.. .
Ненатянут ремень!!! !
Дело только в генераторе иле в его питании

провода, контакты, реле, натяжение ремня