Проблема с зарядкой АКБ... возможно реле-регулятор, либо генератор, знающие, помогите!! (++)

Начинаем читать устройство стартерной батареи, именно так она называется. Состоит она из 6 банок включенных последовательно по 2,1 - 2,15В. Умножаем на 6 получаем напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) 100% заряженного АКБ равное 12,6-12,8В. Рассуждаем дальше, если есть коротыш в банке, то минус 2,1В. Если есть обрыв между банками, то ничего на клеммах не будет вообще, это же обрыв.
12,2 это примерно 25% заряженности АКБ.
Аккум надо заряжать, по мере зарядки ток потребления будет падать, полностью заряженный АКБ не потребляет тока.
После окончания зарядки НРЦ измеряется не ранее 40-60 минут после отключения от зарядника. В противном случае НРЦ равно напряжению выхода зарядника.
В банки доливается только дистиллированная вода!!!! После этого требуется зарядка.
Пузыри это образование гремучего газа при повышенном напряжении заряда, потому по технике безопасности нельзя рядом с огнем и прочим искрением.
Выкипание воды происходит по причине перезаряда. А вот в перезаряде может быть виноват не только РР.
Надо нормально диагностировать на заведенном авто.

Аккум у тебя был нормальный, 12.2 почти норма, а ты большими токами его убил.

Банка одна накрылась. Возможно (а так оно и есть) контактная спайка между первой и второй, от плюса, банкой разорвалась. Шипит как раз на месте разрыва. Полностью заряженный аккумулятор будет показывать, на 5 банках, 12,2 вольт.
У меня точно так было на автомобиле с новым аккумулятором.

хреновый ты инженер! почитай в инете обслуживание аккумулятора.