Реле регулятор на генераторе портится из-за повышенной емкости АКБ? Генератор 45А, АКБ 65А/Ч. Запарился менять реле.

РР без разницы, какой ёмкости батарея. Это реле измеряет напряжение на выходе генератора и задаёт ток в обмотку возбуждения - чем ниже напряжение, тем шире (дольше) импульсы тока. Своеобразная "широтно-импульсная модуляция". Но даже если РР откроется полностью, вместо импульсов даст постоянное напряжение в обмотку, но нагрузка на генератор будет большой, генератор может не справиться и не выдаст нужного напряжения. Нагрузочная способность генератора на низких оборотах ХХ не высока. Нехватку мощности компенсирует батарея, а напряжение в сети будет не выше, чем у батареи. Генератор начинает выдавать номинальную мощность на более высоких оборотах.

Бред какой-то...

Аккумулятор не при чём

у меня родной аккум 45 А/ч, поставил два таких, сейчас вместе 90 А/ч, два года так - всё отлично !

Надо ремонтировать или менять генератор. АКБ не при чем. Точнее ей плохеет от дохлого генератора. Надо думать ВАЗ - это нормально поменять десяток деталей пока не попадется нормальная в магазине.

гене может стать плохо от большой нагрузки, на ёмкость АКБ ему насрать

Не портится. Причина в другом

Генератор разбирай

Не портится Реле Регулятор от повышенной Ёмкости АКБ!!!! Какого Куя Вам Дебилам такие сложные Устройства продают???? 7 Дол. Ба. Ёбам и СПИЧКИ ПРОТИВОПОКАЗАНЫ!!!!

Меняй диодный мост
Когда один диод не сгорает а пробивает то ток получается недо выпрямленным из за чего моментально мрут регуляторы и понижается заряд + могут подмигивать лампочки!
И стандартный совет - протяни все клемы и массы!
АКБ тут не причем - я всегда ставлю наааамного больше емкость и только радуюсь! Регулятору пофиг оно !!реле!! регулятор - включился на зарядку и работает!

скорее всего диодный мост надо менять

Нет конечно, запчасти ща говенные пошли, попробуй купить реле в другом магазине, иногда они вообще не рабочие попадаются особенно много подделок в авто49