Есть ли холодному двигателю разница работает он в холостую или крутит колеса...

поршень на холодном двигателе имеет в верху (на головке) размер меньше чем внизу (на убке )+сам цилиндр в хододном состоянии зазор добавляет и в итоге при работе на большых оборотах или нагрузке верхняя часть поршня будет сильнее биться в горизонтальной плоскости во время возвратно поступательных движений поршня и тем самым разбивать юбку поршня . а на горячем двигателе зазоры выравниваются .

Разница есть. И это написано в инструкции к машине.

в ряде стран прогревание двс вхолостую запрещён законодательно.

А то, конечно !

Холодное масло более вязкое и у него снижены смазывающие свойства.

холодный двигатель - растяжимое понятие... .
-25 -холодный и +25 - тоже холодный.. .

а как ты при 800 об/мин будешь ехать? ? -это про одинаковые обороты.. .

на мой взгляд тыемпература двигателя должна быть хотяб +15, и 30 сек работы чтобы ехать..

Конечно вредно. мощность двигателя куда ниже. Можно просто заглохнуть. Масло густое, давление ниже и соответственно износ увеличивается.

Конечно да.

да он под нагрузкой

да двиг можно сполить

это такая же разница
как если тебя поднять полусонного и сразу в работу без завтрака и душа
или сначало в душ позавтракать потом работать

идеальная t раб. дв. = 90c, чем лучше прогрет, тем лучше давление масла и меньше износ

На холодную масло хуже выполняет свои функции, а при одинаковых оборотах, во время движения нагрузка на детали двигателя гораздо больше - следовательно износ возрастает в разы!

Ахуенная разница. Если на холодную поедешь - запорешь двигатель.