две прокладки под головкой цилиндра

увеличица немного
но лить тогда тока 92!!!!или 95

Увеличится степень сжатия. Это позволит использовать высокооктановый бензин. В конечном итоге мощность повысится.

ставил на ваз 21063 на 15 000 км и ездил на 76 капиталку делал на 127 000
на второй скорости до 80 моментально разгонялась 145 предел

Мощность еще можно увеличить путем сжатия обьема камеры сгорания. Если в каждую камеру всыпать по-горсти болтов и гаек, то машина ууууууууууууу, не поедет, а полетииииииит!!!!)))))

Две прокладки ставят, что бы уменьшить степень сжатия и перейти на 76 бензин. Уберешь - перейдешь на 92-й и мощность увеличится! Но если по-прежнему будешь лить 76 бензин - прогорят поршня!

Неужели до сих пор кто то ставит две прокладки? да измени угол зажигания и езди на одной. ВАЗ 21063 прошла 250 тыс. за 18 лет, на 150 сделал капиталку. Состояние идеальное, макс скорость 145 км\ч, 92й бензин не лил никогда.

На 80 нет. И прокладки надо ставить одну родную и одну люминивую...

две прокладки ГБЦ ставят только неграмотные пастухи на ара-сервисах! Прогорают моментально, особо если любишь гонять! Если хочешь съэкономить на бензине - ставь доп прокладку из меди или алюминия между головкой и штатной прокладкой, толщина 1,3-1,5 мм. Всего одну прокладку ГБЦ, а сверху прокладку из меди или алюминия, а не то что советует Дмитрий С. Плюсы - 76 бензин, минусы - жрет на 15-20% топлива больше, а мощность примерно на столько же падает. Особо порадовал Владимир Аронов. Да, доп. прокладку рекомендуют ставить при переходе на низкооктановый бензин, а не накручивать зажигание в минус. При позднем зажигании происходит более позднее сгорание топлива и, как следствие, повышение температуры в камере сгорания. Отсюда прогорают поршни и выпускные клапана, летят кольца, и идет общий перегрев движка. Как же он отъездил 250 тыс? наверно больше 60 не разгонялся

впринципе должна, ведь повысится степень сжатия

Тебе давно движок капиталить уже нужно, а ты за счёт прокладок мощность решил себе увеличить, погиб твой движок уже давно что ездил на 76 бен.

при переделке с 92 на 80й бензин ставится 1 штатная, потом одна аллюминиевая, потом снова штатная.
когда стоят просто 2 штатных, можно ездить как на 80м, так и на 92м любого, даже говённого качества.
95 лить нельзя даже с одной прокладкой, т. к. на трассе, т. е. при длительном режиме высоких оборотов, сгорают выпускные клапана.

короче, не мешай машине ездить:) )

ЗЫ: покупаю 80й бензин у мусоровозов по 9руб/л. существенная экономия :)

две нежелательно увеличится вероятность пробоя при перегреве

Проверь сначало не шлифовали-ли головку, Так иногда "специ" делают, А то уберешь прокладку и клапана встретятся с поршнями.

мощность увеличится, 76 бензин не пойдёт.