Газель, двигатель 406 инжектор. Полгода назад пробило прокладку под головкой, тосол пошел в двигатель.

ГБЦ повело 100%

после первого перегрева повело ГБЦ - прокладка где-то перетянута, где-то недотянуты

Может что с самой ГБЦ. Обязательно проверь.

радиатор може засрался - давление большое в системе?
но тогда скорее хомуты потекли бы.

ГБЦ кривая, гильзы просели, трещины в них.

повело головку однозначно пока

Возможно был перегрев и головку повело. Она не притягивается плотно к блоку цилиндров и в ослабленном месте пробивает прокладку. Снимать головку и на плиту. Щупами промерять.

Хоть шлифуй, хоть не шлифуй башку, один чёрт теперь она тебя достанет, двигатель неудачный, лечится или полностью заменой башки или покупкой нового двигателя, дешевле обходится чем каждые три месяца её шлифовать, видать качество изготовления головки блока цилиндров находится на уровне 18 века в кузнице изготовляют помощник кузница...

Ща буду умничать! После замены головки надо через какое то время протягивать ее, она же сминается. А это никто не делает, вот и результат!

У нас такая же фигня с двигателем на ЗИЛ-131, оказалась трещина в гильзе

пракладку хуле минять то, мелкие свищи которые не видны глазу тоже надо торцевать, с башки тоже снимать, харошаю пракладку, и не наверстаке жылезном с инструментами вертеть иё, с этими поверхностями надо как с жопай сваей абращаца, блюс хароший герметик на пракладку-лутче анаэробный фикзатор резьбы -галубенький вродь такой

Фирменный сервис? )))))))))))))))
Найди нормального специалиста.

ну у 406 нет гильз, блок чугунный. А голову могло повести, либо в ней трещина, либо такой тосол.

ГБЦ шлифовать!

Если перегревал может гильза микро трещину дать, может голову увело при перегреве

Сложный ремонт. Где-то трещина, которую неуглядели специалисты фирменного СТО.