если пробита прокладка ГБЦ, то тосол полюбому в масло попрет или возможны другие пути его ухода???

Если пробило прокладку ГБЦ тосол может вылетать по разному, может вкартер тогда масло менять полюбому, может пойти наружу, может в цилиндры ив выхлопную трубу аможет и через расширительный бачек.

может в цилиндры пойти.... будешь как паровоз ехать...

Она пробивается по-разному. Может понемногу уходить в цилиндры и там сгорать, образуя густой белый выхлоп - а масло останется без изменений. Может потечь наружу по блоку - особенно часто это бывает на Волгах и Газелях с 402-м мотором.

Смотря как пробита. Может просто газы выдувать в систему охлаждения. Первое время. Но прогорать будет все больше и больше. А то, что попадает в цилиндры, в незначительных количествах - сгорает.
Посмотри на свечи. Если тосол в цилиндре горит, то свеча чистая, как новая, практически. И на поршне нагара не будет.
Если летом, то пар из глушителя. Но зимой и так он валит, хрен определишь.
А если хорошо пробьет, то бурлит в бачке, пар оттуда и температура ОЖ по датчику все время гуляет.

На ЗИЛе было. Пробило прокладку, вода уходила в цилиндр. При запуске если поршень с водой идёт вниз, заводится нормально, вверх-стартер сразу не может провернуть вал. 5-10 раз щёлкнешь стартером, поршень понемногу подымется, открывается выпускной клапан, вода в глушитель, мотор заводится. Доливал воды 2 раза в смену по пол ведра. Проездил около 2 месяцев, пока моторист освободился.

еще тосол поменяет свой цвет

не обязательно, может выкидывать тосол из расширительного бачка или из глушителя

Может и в цилиндры... пар из выхлопной будет.

возможно ещё попадание в цилиндры, при этом будет сильно парить, "отмывать" цилиндры, свечки выкрути, посмотри, какая будет чистая, отмытая там и пробоина

может и наружу. если повезёт будет просто в выхлопную выкидывать

либо в масло либо в целиндры . редко он наружу прорывается