ваз 2115 пробило прокладку ГБЦ... Гаража нет. Сам я никогда еще ГБЦ не снимал, но опыт слесарных работ вообще есть,

Ничего особенного, справишься.

динамометрический ключ и закручивать гайки последовательно! и купи красный герметик

Если забил пару гвоздей в жизни, это не значит что слесарь..

ЗАйди на форум посмотри в какой последовательности болты откручивать и в какой потом затягивать и с каким усилием. В зап. частях купи головку для откручивания болтов ГБЦ. продается везде.

Тогда читай инструкцию, в ней всё есть

Самое, пожалуй главное, это метки ГРМ. Я к сожалению не помню, имеется ли на данном движке, конфликт клапанов с поршнями, но в любом случае, перед снятием башки, следует выставить метки в установочном положении, и до установки ее на место, не вращать ни коленчатый, ни распределительный валы. Еще один момент: Контактную плоскость снятой головки, следует проверить на отсутствие термоувода. Делается это на большом (около метра в диаметре), наждачном кругу. Такие можно встретить в мастерских, где растачивают коленвалы. У головки должна быть стопроцентная плоскость прилегания. И еще: на этих двигателях, по правилам не допускается вторичное использование болтов крепления головки, так что вместе с прокладкой ГБЦ, коллектора, следует приобрести еще и комплект болтов. И как до меня уже ответили, лучше воспользоваться динамометрическим ключом. Очень важно соблюдать порядок затяжки гаек!!! От центра к периферии, в шахматном порядке. Контактные поверхности блока и головки, должны быть зачищены скребком, до хирургической чистоты.

Сразу быстро не получится. Ты где будешь снимать-во дворе? Потом всю эту хрень домой понесёшь на ночь, что-нибудь забудешь, потеряешь перепутаешь.

Кроме всего прочего, следует проверить головку на плоскость. Может фрезировать придется.

таама гдет в книжном продаётся брошюра такая называется эксплуатация и ремонт ваззззз.

Без гаража очень не советую. Ну а так... Я это делал. Сам, впервые. Набери инструкций, информации на форумах, купи или попроси у кого хороший динамометрический ключ, купи новые (хорошие) болты крепления головки. Дело не быстрое...

Тебе надо будет снять все навесное с головы, предварительно, слив тосол. Снять крышку клапанов, ремень ГРМ. Открутить потихоньку все болты гбц и утортать башку спецам, чтобы шлефонули и посмотрели за одно как поживают клапона, колпачки и т. д. сборка в обратной последовательности. Обрати внимание на метки при замене ГРМ (по-любому менять будешь, раз залез!), башку протягивают с середины, глянь на ютубе. Удачи...

Если есть желание-берись, ничего не бойся. Купи книжку от издательства "За рулем". Все получится!