как пороверить датчик температкры. в машине не поднимаеться стрелка температуры как пороверить датчик температкры

Придется демонтировать на время датчик температуры ОЖ из термостата. Взять уличный термометр (сверятся с его показаниями при измерениях) . Приносим его домой.
Замерить его сопротивление Омметром и сравнить с графиком. Поместить датчик в морозильную камеру бытового холодильника. Для ускорения процесса диагностики неисправности. Спустя 20-30 минут (может и раньше, я не засекал время) . Вытаскиваем датчик и меряем его сопротивление Омметром, сверяем его с графиком . И делаем это непрерывно, подключив тестер "крокодилами " к клемме датчика и его корпусу. Следим за показаниями прибора. Сверяем периодически с графиком. Если показания прибора резко изменятся (скачкообразно) , это может произойти из-за провала в характеристики неисправного датчика - бракуем его, и идем за новым в магазин.
Будьте внимательны! Пропадание контакта в соединениях с тестером тоже могут вызвать резкие колебания измеряемого сопротивления. Контакт щупов тестера должен быть надежным.
Вот датчик нагрелся до комнатной температуры. Показания его замерли и должны равняться сопротивлению при той температуре воздуха что вас окружает . Это еще не все. Ведь температура, при которой возникает ошибка часто находится в зоне около рабочей т. е 60 гр С.
Как проверить это? Идем в ванну и пускаем холодную воду . Вносим датчик под струю воды (тестер так и остается подключен к нему) . Постепенно добавляем горячей воды . Потом когда значения показания датчика опять замирают, начинаем убавлять холодную воду.
Температура горячего водоснабжения в квартире должна находится в пределе 55-65 гр С.
Если этого не достаточно. Кипятим чайник, и в горячей воде, проводим тот же самый эксперимент, только в чашке с водой. Не купайте датчик сразу в крутом кипятке. Его показания резко изменятся и Вы не успеете увидеть провал в графике датчика. Постепенно нагревайте датчик в воде, подливая кипяток к холодной воде (имитируя нагрев двигателя) . Датчик должен работать исправно в диапазоне от минус 50 гр С до плюс 150 гр С

Может не быть контакта на клеммах прибора или датчика. Сначала проверить питание. Потом попробовать поменять датчик (он чаще выходит из строя, чем прибор).

Хрен ли его проверять, если он не работает? Взять и поставить новый, исправный....

окунуть в кипящую воду на 15 минут и замерить сопротивление если правильное значит датчик рабочий

замкнуть контакты

термостат дефект

Датчик или стрелочный прибор? Сними контакт с датчика на двигателе и замкни на массу. Если зашкалит-датчик неисправен. Если нет-прибор либо обрыв по пути к нему. Машину надо было указать

Если датчик одноконтактный, снять разъем и замкнуть его на массу. Если стрелка на панели приборов стала подниматься, значит датчик неисправен. Если нет - проблема не в датчике.

Мультиметром проверь сопротивление