Автосервис, обслуживание, тюнинг
Доброй всем Пяиницы!у меня Peugeot 406 2004г.1,8...вобщем когда машина нагреваеться до рабочей температуры в районе
вобщем когда машина нагреваеться до рабочей температуры в районе правой передней фары,под капотом появляеться звук типа -чик-чик-чик-)))ну какой то такой...что это может быть?машина едет отлично...
Видимо как-то так (найдено на просторах инета) :
"В системе улавливания паров топлива применен метод поглощения паров угольным адсорбером. Он установлен в моторном отсеке и соединен трубопроводами с топливным баком и дроссельным патрубком. На крышке адсорбера расположен электромагнитный клапан продувки адсорбера, которым по сигналам блока управления двигателем переключаются режимы работы системы. Когда двигатель не работает, электромагнитный клапан закрыт и пары бензина из топливного бака по трубопроводу идут к адсорберу, где они поглощаются гранулированным активированным углем. При работающем двигателе адсорбер продувается воздухом и пары отсасываются к дроссельному узлу, а затем во впускную трубу для сжигания в ходе рабочего процесса.
Контроллер управляет продувкой адсорбера, включая электромагнитный клапан, расположенный на крышке адсорбера. При подаче на клапан напряжения он открывается, выпуская пары во впускную трубу. Управляется клапан по методу широтно-импульсной модуляции. Клапан включается и выключается с частотой 16 раз в секунду (16 Гц) . Чем выше расход воздуха, тем больше длительность импульсов включения клапана. Контроллер включает клапан продувки адсорбера при выполнении всех следующих условий:
– температура охлаждающей жидкости выше 75 °С;
– скорость автомобиля превышает 10 км/ч. После включения клапана критерий скорости меняется. Клапан отключится только при снижении скорости до 7 км/ч;
– открытие дроссельной заслонки превышает 4%. Этот фактор в дальнейшем не имеет значения, если он не превышает 99%. При полном открытии дроссельной заслонки контроллер отключает клапан продувки адсорбера.
Неисправности системы улавливания паров топлива влекут за собой нестабильность холостого хода, остановку двигателя, повышенную токсичность отработавших газов и ухудшение ездовых качеств автомобиля. "
"В системе улавливания паров топлива применен метод поглощения паров угольным адсорбером. Он установлен в моторном отсеке и соединен трубопроводами с топливным баком и дроссельным патрубком. На крышке адсорбера расположен электромагнитный клапан продувки адсорбера, которым по сигналам блока управления двигателем переключаются режимы работы системы. Когда двигатель не работает, электромагнитный клапан закрыт и пары бензина из топливного бака по трубопроводу идут к адсорберу, где они поглощаются гранулированным активированным углем. При работающем двигателе адсорбер продувается воздухом и пары отсасываются к дроссельному узлу, а затем во впускную трубу для сжигания в ходе рабочего процесса.
Контроллер управляет продувкой адсорбера, включая электромагнитный клапан, расположенный на крышке адсорбера. При подаче на клапан напряжения он открывается, выпуская пары во впускную трубу. Управляется клапан по методу широтно-импульсной модуляции. Клапан включается и выключается с частотой 16 раз в секунду (16 Гц) . Чем выше расход воздуха, тем больше длительность импульсов включения клапана. Контроллер включает клапан продувки адсорбера при выполнении всех следующих условий:
– температура охлаждающей жидкости выше 75 °С;
– скорость автомобиля превышает 10 км/ч. После включения клапана критерий скорости меняется. Клапан отключится только при снижении скорости до 7 км/ч;
– открытие дроссельной заслонки превышает 4%. Этот фактор в дальнейшем не имеет значения, если он не превышает 99%. При полном открытии дроссельной заслонки контроллер отключает клапан продувки адсорбера.
Неисправности системы улавливания паров топлива влекут за собой нестабильность холостого хода, остановку двигателя, повышенную токсичность отработавших газов и ухудшение ездовых качеств автомобиля. "
все нормально абсорбер работать начинает (беда всех французоф)
обсорбер абсорбер, правильно пишется адсорбер
Да 100% клапан продувки абсорбера
обсорбер однако!
Похожие вопросы
- я тока начал водить у меня Peugeot 406, и сегодняна бортовом компьютере выбило ANTIPOLLUTION FAULT !!!что это? help
- Какие минусы у PEUGEOT 406?
- руль заедает и туго крутиться при поворотах, жидкость ГУР в норме но чёрная как смола, что может быть? peugeot 406
- Двигатель не набирает рабочую температуру. 21102 Ваз
- Нормально ли девушке брать первую машину с обьемом двигателя 1.8?
- у меня пассат б5 1.8 подскажите почему на бензине машина едет ровно и точно откликается при нажатии на педаль газа, а во
- Все советубт прогреть движок до рабочей температуры, а это в среднем 90 гр, летом тож все греют до рабочей температуры?
- С наступлением холодов дизельный двигатель не доходит до рабочей температуры. Печка почти не греет.
- В книге написано "зазор на холодном двигателе везде 0,15, при достижении рабочей температуры зазор увеличивается до 0,2"
- ВАЗ 21083! бурление тосола в системе, раширительном бачке и его резкое выбрасывание ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ!!!