Все советубт прогреть движок до рабочей температуры, а это в среднем 90 гр, летом тож все греют до рабочей температуры?

Ага. Паяльной лампой.)))))) ) Драствуй.)

Неплохо бы и летом.
просто летом двигатель при начале движения прогреется сам достаточно быстро.
А вот зимой - совсем другая опера - ему нужно много времени.
Все это время он будет под нагрузкой и холодный - износ увеличивается в 20 раз за то время пока он не нагреется.

Не обязательно греть до 90 градусов, я нример чуть тёплый воздух пошёл можно ехать, только просто высоких оборотов нельзя давать вот и всё ,постепенно увеличиваю обороты пока температура не стало рабочей.

Нет, не грею но и большие обороты не даю...

Можно найти компромис : Если машина стоит возле жилого дома то лучше не греть. Завел чуть подождал пока теплый воздух из печки не пойдет, И вперед. Но не давая больших оборотор и нагрузки. Я сам под окнами не грею и другим не даю. Т к считаю прогрев автомобиля в жилой зоне большим свинством.
Но если машина содержится в гаражном кооперативе то можно и погреть слегка ( градусов до 70 ) и можно ехать.

Греть машину не нужно!!!! Исключением бывает АКПП и сильный мороз, когда действительно необходимо разогнать масло ( а также движение потока авто) . Заливайте масло с хар-ками для вашего двигателя!! !
После заводки двигателя движение начинаем на низших передачах без нагрузки. Двигатель прогревается быстрее ( вследствии этого и меньше времени он будет молотить с износом). Топливная экономичность - на высоте и износ минимален. Доказано уже давно!! !

Удачи на дорогах!

Чтоб ехать достаточно прогреть градусов до 50-ти.

конечно! летом прогревается быстрее....

нет, летом греют либо до градусов 50-60,либо не греют

Греют, конечно, температура воздуха же ни как не 90 градусов. А кто не греет - быстренько прощается с движком.

а какая разница между 90 градусами зимой и 90 градусами летом??)) ) как в анекдоте что тяжелее килограмм гвоздей или килограмм ваты?))

Нифига себе, греть до 90 градусов, тогда я должен греть свою вектру час или может два:)) )
У меня проще, грею до тех пор пока из печка теплей воздух пойдет, и стекла "растают" А летом ваще не грею.

у меня вообще датчик температуры не работает, главное чтоб термостат был рабочим, а греть до 90 это непростительная роскошь, как времени так и своих средств!

Да нет конечно, достаточно 40-50. И это скорее требование для карбюраторных машин (они дергаются если не прогреты) , а инжекторные, можешь начинать движение, сразу после заводки. Ну тут свои проблемы, очистить ветровое стекло - надо, надо, а это время, и если на него из салона будет дуть теплый воздух, то процесс пойдет явно быстрее, а теплым он становится только когда мотор поработает, не такли. То есть, зимой не так просто сразу уехать (утром со стоянки) .
А если это вопрос дневной, то есть, Вы куда-то приехали, мотор остыл, а Вам надо ехать, Как я уже объяснял, для инжектора, поехать сразу - это не проблема, проблема как Вы себя будете чувствовать в холодной машине.