а что дает блокировка диференциалов? и какое преимущество?

Когда ты сел или одно колесо на льду а другое на асфальте то без блокировки будешь долго буксовать. Блокировка деффиринциала позволяет выйти из таких ситуаций и принудительно врубает и второе колесо, но после этого надо сразу отключить, а то мост в металлолом можно потом отнести. Это так быстрое описание.

кроме повышения прододимости-только минусы

дрифт. но можно и без блокировки.

Шестерёнки стопоряца и колёсики вращаюца, вместе, разом,...

В повседневной жизни эт куйня бывает нужна раз в год... но зато как нужна)) ) а так от неё одни минусы...

Короче.. . Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором :)

цена у такого авто выше, блокировка класная вещь, народ судит о блокировках росийского производства, у вас я думаю японская машина, блокировку можно всегда выключить, при нормальной езде она помеха, но по бездорожью лучше чем блокировка, ещё не чего не придумали, разве что вертолёт.

нужна для увеличения проходимости на бездорожье .в повседневной езде при резких стартах улучшает разгон за счет меньшей пробуксовки

повышается проходимость пачка меньше вязнет

увеличение расхода бензина, повышение износа деталей подвески и ходовой. Повышенная проходимость авто.

Выход из положения когда грязь снег и прочие такое но при выходе из этого надо отклюать а то мост и шины погубиш.

А я бы поставил

Это нужно внедорожникам в болотистом грунте... к примеру проежяеш одним колесом по сухому грунту други по грязи по стекла... и что бы не вращалось то стекло что в грязи врубается блокировка диффиренциалов и крутятся все колеса и машины выходит с грязи спокоино!

Выравнивает крутящим момент на колёсах!!!! если полный прив то нв всех 4ёх!!!