Входя в поворот, на скользкой дороге, передние тормоза блокируются, а задние еще - не тормозят

БОТАНЕГ (извини не знаю настоящего имени) БЫЛО ТАКОЕ ТОЖЕ, ЧУТЬ НЕ УЛЕТЕЛ НАХРЕН! СЛУШАЙ, У МЕНЯ БЫЛО ТАКОЕ, ПОСТАВИЛ НОВЫЕ ДИСКИ НА ЗАД, КОЛЕС А И ВСЕРАВНО ПЕРЕДОК ПЕРВЫМ ХВАТАЛ, ПОКА ОДИН СЛЕСАРЬ НЕ ДОГАДАЛСЯ ШТАНГЕЛЕМ ТОЛЩИНУ ДИСКОВ ЗАМЕРЯТЬ! ОКАЗАЛОСЬ-НОВЫЕ, ДА ДЕРЬМО, ТОНЬШЕ ЧЕМ СЛЕДОВАЛО! ПЛЮНУЛ БЛЯ, И ЕЩЕ РАЗ ПОМЕНЯЛ НА НОВЫЕ, ПОМОГЛО!

ты чего тут упрямишься??? тебе сто раз сказали одно и тоже, и если ты не можешь этого понять, чего мильён раз спрашивать?)))))) Ничего не изменится и на мильён первый вопрос))))) А по скользкой дороге я ездили поболе твАво, а мож ты не моГешь управлять авто??? так подучись, это ж просто)))) Или ты НИК свой оправдываешь???)))

Да вы, батенька, не просто ботаник, а мозгоклюй !

абс поставь и будет счастье.
входя в поворот нефиг тормозить тормозом. двигом тормози

а они через минут десять только тормозить начинают?

Странный способ торможения на скользкой дороге. Вопросы: почему не применяется торможение двигателем? Почему тормозите до блокировки колес? Почему допускаете занос автомобиля? Тем более на полноприводном авто проще удержать его на дороге без заноса.

Учите матчасть Коллега!

http://www.niva-faq.msk(ТОЧКА) ru/ekspluat/chtmn/14.htm

Сдуру можно и добро погнуть.

Авто становится неуправляемым из-за заблокированных управляемых колесах.

Учись ездить аккуратно!

Скажи спасибо конструкторам за это, если бы было по другому, то машину сразу бы стало крутить. И вообще, тормозить нужно перед поворотом, а не в нем. Передние колеса тормозят всегда раньше, чем задние.

Тормози двигателем. И катайся по медленнее.

На скользкой дороге в повороте ТОРМОЗИТЬ НЕЛЬЗЯ!!!! Тормози до поворота!! ! Во время поворота тормози двигателем. Я тоже северянин. если машина преднеприводная, а впереди препятствие, на скользкой дороге дергаешь ручник и пытаешься обьехать препятствие.
ЗЫ : если есть АБС - педаль в пол и рулишь как хочешь.
ЗЫЗЫ: увидел, что привод 4х4 . До поворота включаешь пониженную передачу и пулсирующими движениями слегка давишь тормоз. Во время поворота переключать прередачи НЕ СОВЕТУЮ. держись двумя руками за баранку!

Смотря какие колеса ведомые

да уж лучше все четыре чем перед потом зад . я вот ни понимаю почему на тех. осмотре сначала перед потом зад проверяют а не все четыре . Хотя если зад позже тормозитв занос меньше вероятность уйти но странно у меня всечтыре на форде тормозят разом хотя может электроника регулирует нагрузку ,

цоль