Вопрос к тем у кого (турбодизеля) турбодвигатели !

Смотри - если ты едешь как псих - газ - тормоз - газ - тормоз.... тогда подожди пару минут, чтобы турбина остыла. А если ты стоял на светофоре, а потом еще в пробке - можно не ждать и сразу глушить. Турбина нагревается при перегазовке.... при высоких оборотах, когда требуется большая мощность....

С месяц назад наконец подключил турботаймер.

Достаточно 1-й минуты выдержки. 5 минут-слишком круто.

Обязательно, на современных стоят турботаймеры.

турбовый дизельный туарег - выключаю сразу и не парюсь, там что-то типа вебасты стоит ущербной на турбину...

Лучше ставить турботаймер.

Самое страшное для турбины не нагрев.... А что когда глушат сразу турбина еще долго вращается без поступления масла. вот тода ей пипец быстро настает

вы когда нибудь видели турботаймер на авто которое сошло с конвеера значит производитель считает это лишнем а вот когда требуется аварийно заглушить двигатель в экстремальном положени (авария) поворотом ключа машина будет работать и этих минут хватит чтобы угробить движок или спалить машину

Все верно. Зависит от конструкции дизеля. На старых турбированных "японцах" - это очень желательная процедура. Поэтому они и ставили всегда турботаймеры для дожига смеси, когда движок молотит секунд 30 после выключения, пока турбина останавливается. Иначе идет закоксовка. Но 5 минут - это что-то ты многовато отмерил.. . И, по-моему, современные дизеля с непосредственным впрыском этого недостатка лишены. Немецкие. За японские не отвечу, не знаю. Народ, если я ошибаюсь, поправит.

Желательно делать так, как говоришь.