ездить на газу выгодней чем на бензе? говорят двиг меньше прослужит, это правда?

В ДВС поршневая изнашиваеться меньше тюк бенз смывает масляную пленку с поршневой, а вот седла клапанов изнашиваються интенсивней, и клапана жмет, ну и цена!! ! Я считаю что на газу выгодней тем более если оборудование евро-4!!!

Народ, не забывайте добавлять, что через некоторое время работы на газу приходится менять один из самых дорогих датчиков, а именно датчик массового расхода воздуха.
Так же необходимо ставить обманку лямбда-зонда или править прошивку блока управления.

не не правда. просто надо масло вместо 10-15 тыс км менять через 7-8 тыс. км вот и все.

ездил 2 года без проблем на 2109

не меньше а дольше

При сгорании газа образуется меньше твердых частиц и золы, вызывающих повышенный износ цилиндров и поршней двигателя. Кроме того, масляная пленка дольше держится на металлических поверхностях – ее не смывает жидкое топливо, и, наконец, газ практически не вызывает коррозию металла.

1.ДВС прослужит дольше
2.Масло можно менять реже.

da deshevle no grobish drigateli resurs padaet da i teaga toje

да, эта экономия уйдет на ремонт двига

Почему газ, а не бензин?
Нефтяной газ представляет собой смесь пропана, бутана и незначительного количества (около 1%) непредельных углеводородов. Фактически на автомобильные газонаполнительные станции поступают две марки газа, регламентируемые соответствующими ГОСТами: зимняя (85-95% пропана) и летняя (45-55% пропана) .
Сжиженный нефтяной газ находится в баллоне под давлением собственных насыщенных паров при данной температуре, которое не зависит от количества газа в баллоне. Это свойство позволяет израсходовать полностью содержимое баллона.
Основные преимущества сжиженного нефтяного газа перед бензином заключаются в следующем:
Экономия
Стоимость сжиженного нефтяного газа ниже в среднем на 50% стоимости бензина марки Аи-92. Не смотря на то, что расход газового топлива превышает расход бензина на 5…7%, экономия составляет 42…53% денежных средств, затрачиваемых на топливо. Посчитаем?
Увеличение ресурса двигателя
Газ не смывает масляную пленку со стенок цилиндров и не разбавляет масло в картере. Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера) , которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, нейтрализатор и датчик кислорода (лямбда-зонд) . Ресурс двигателя увеличивается в 1.5…2 раза, по сравнению с бензином.
Экологичность
Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера) , которые имеются в бензине. Поэтому количество токсичных выбросов снижается на 40%.
Антидетонационная стойкость
Октановое число сжиженного нефтяного газа 102-104, что исключает детонационный режим работы двигателя при любой нагрузке. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и дорогой) бензин.
Диффузия
Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает полностью, поэтому не образуется нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Скорость сгорания смеси
Газ сгорает медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, двигатель работает «мягче» . Поэтому происходит снижение динамических показателей на 2-5%, в зависимости от степени сжатия двигателя.
Не стоит забывать и о противоугонных возможностях газовой аппаратуры, устанавливаемой на инжекторные автомобили: отсоединив легкосъемный коммутатор, можно надежно заблокировать подачу обоих видов топлива при попытке несанкционированного пуска двигателя. Еще одним аргументом в пользу газового оборудования является минимальная амортизация. При правильной эксплуатации оборудования межремонтный период до замены резинотехнических изделий составит не менее 5 лет. Более того, многие детали газовой аппаратуры могут быть переустановлены на другой автомобиль, продолжая служить еще долгое время.

правда

спорный вопрос.

Неправда. То что говорят - бред. У меня третья машина подряд с ГБО (были 2108 карб, 2114 инжектор, сейчас 2111 инжектор) , никаких проблем. Следующую куплю тоже установлю ГБО!
Я никак не ощутил потерю в мощности, наоборот на газу кажется более приемистой.

завод производитель зделал машину на бензине, не просто так?? ? это самое оптимальное для двигателя...

возможно это и правда, только как узнать) )
а то что выгодней это точно, при расходе 10л на сотню, экономится 1000р на каждую 1000км, при расходе 15л на сотню экономится 1500р на 1000км и т. д.

Правда. И мощьность теряется на 20 процентов