нужно натянуть цепь привода на классике.

не крышка блока, а крышка клапанов. масло не вытечет, если не снимать поддон! да и крышку клапанов снимать не стоит, только если нет сомнений в целосности успокоителя (есть такая гапля справа от цепи в головке ) над генератором на головке находишь пробку под ключ на 13 и отворачиваешь её немного, примерно на оборот, затем проворачиваешь коленвал за храповик ( гайка на храповике) на пару оборотов по часовой стрелке и затягиваешь пробку (гайгу) натяжителя на место. если не помогло-пиши мне на мой мир- срадостью отвечу, что дальше нужно делать.

Масло уходит вниз в поддон, смело снимай.

важно по интрукции использовать

клапаная крышка, снимай спокойно.

зачем крышку клапанов то снимать! ? Ослабь натяжитель цепи и проверни три четыре оборота двигатель ключом храповика и затяни натяжитель. Для более плавного и легкого вращения рекомендую вывернуть свечи. Если операция не помогла, то причин может быть несколько. Износ натяжителя цепи или успокоителя, либо сама цепь вытянута до такого состояния, что натяжке не поддается. ВСЕ!

ну отпусти гайку натяжителя и попроси друга чуть вперед толкнуть машину на скорости. затяни, пока назад не катнулась. удачи! почитай инструкцию. это же элемаентарщина! не, обленилась молодежь. книжку не могут открыть. интернет - это зло! В ОЧЕРЕДНОЙРАЗ УБЕЖДАЮСЬ! шутка! спрашивай, для того сюда и заходим! :)

А зачем вообще какуюто крышку снимать? Цепь у классики натягивается с боку двигателя.

во-первых, крышка ГРМ, во-вторых, масло все стекает в поддон, в-третьих, там должен стоять ролик-натяжитель и он же успокоитель. как натянуть цепь с точностью описал Андрей Веретенников!! ! для этого ничего и не надо разбирать=))