какой привод ГРМ лучше - цепь или ремень ? доброй ночи авта

шестерёнчатый и ниипёт!

ну уж с чем купили ))) с тем и катайтесь)) ) и всегда реально не задумываясь нисколько! из чего грм) ) ведь срок службы обычного ремня от 70 до 100т км -цепи увы -вечные и совершенно бесшумные ( зависит во многом от класса и цены на авто, разница что придётся менять обычный ремень с подшипниками за свои эньги от 5т р с цепью нет проблем вообще, вам удачи

ремень тише, цепь долговечнее.

ремень!!!! проще и надежней

А у меня и тот и другой, причём в одном моторе, беды не знаю, ремень на 60 тыс. поменял, а цепь в замене вообще не нуждается.

Цепь, без вариантов. Авто с ремнём, нужно за половину её цены продавать.

Цепь

Цепь!!))

Сейчас японцы на моторах типа 1NZ опять цепи тулят. Механик знакомый разбирал такой мотор, прошедший 500000 км, говорит что цепь как новая. Ремней за такой пробег 5-6 поменял бы.

Цепь на дольше хватает.

Я за цепь, только не в тазиковском исполнении, надож было так с успокоителем наколбасить!))))

Лучше шестерёнки, миллионщики.
Удачи!

в идеале это не втыковый мотор и с ремнем.

Цепи тоже вытягиваются. А если оборвёт - то делов под крышкой может натворить не меньше, чем оборванный ремень. А ремень и заменить проще и проконтролировать его состояние. В замене нуждается и цепь, не смотря на что, что она намного надёжнее и долговечнее, но меняется она более геморно. опять же износ шестерён никто не отменял.

цепь

Цепь шумная но долговечней чем без шумный ремень.

У меня на тазике цепь и башмак шестеренчатый, самопальный, просто песня. Прошел 15 тысяч, натяжение в одном положении

ремень

У каждого свои+ и -

Цепи стоят на всех движках с VVT-i. перешли на цепь, т. к. фазы газораспределения требуют большой точности, а у цепи всё точно, по зубчикам. более того, цепь долговечна, не требует замены с роликами каждые сто тысяч

Ремень