Клеммы на аккумуляторе окисляются

Попробуй графитной смазкой

Вот самый лучший и проверенный способ. Когда ничего уже не помогает, нужно подумать, от чего это происходит? Может парЫ электролита проникают через щели в месте выхода клемм? А на пробках вентотверстия в порядке? Если да, то возьмите старый валенок или просто кусок войлока. Сделайте круглые шайбы с отверстием по диаметру клемм. Обильно смочите их жидким маслом, и наденьте на очищенные клеммы АКБ. Затяните провода и в добрый путь!

У меня таких проблем нет! Снимаю клемы, зачищаю их мелкой наждачкой, вырезаю типа шайбы из 2-3 мм. войлока, одеваю их на клемы и пропитываю трассмисионным маслом, одеваю клемы и забываю про эту проблему !

Для начала промой тёплой водой с пищевой содой! После того как просохнут смазать ТРАНСМИССИОННЫМ маслом. Лучше ТАП или ТАД.

короче. аккум меняй на нормальный. ну или зачисть клеммы ножичком и очень плотно затяни.
никакие смазки не спасут.

почисть и затяни..

вазелином

окисляются по причине неплотного соединения клемм и испарения электролита. Если даже соединение достаточное, испарения не избежать. Следовательно, от окисления можно спастись обыкновенным солидолом. Авсякие графитные и другие смазки - это специализированные, для подшипников и гранат. Такие смазки одновременно смазывают и снижают трение за счёт графита. Скажите: зачем графит для клемм? Это абсурд.

Очисть, промой всю верхнюю поверхность от электролита, затяни и обработай селиконовой смазкой. Все остальные смазки собирают на себя грязь.

Я чистил раз в две недели. Чем только не смазывал, зачищал, затягивал, намазывал спец. средствами из магазина, даже купил новый аккумулятор! - все равно просто снег на клемах толщиной 5 мм (сначала через три месяца, потом чаще, и уже чеез 1-2 недели) . В сервисах ничего не могли сказать. Какой-то дедок сказал, что это может быть проблема где-то в электроцепи, но я не обратил внимания (а зря) А причина была такая: СТАРАЯ КОНТАКТНАЯ ГРУППА И ЛИЧИНА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ, из-за этого постоянные замыкания и размыкания цепи, в результате чего происходила такая реакция на клемах (Опель. 92 год) . Это я понял, когда начал периодически глохнуть и сразу заводился (не поворачивая ключа) на ходу. В сервисе поменяли контактную группу и личину.. . и после этого 5 мес налета НЕ БЫЛО вообще (до продажи авто)
ИТОГ: кроме всего прочего ищи проблеммы в электроцепи.
На исправный аккумулятор при исправном авто никакого войлока одевать не надо.

Старый способ. обильно смазать солидолом или литолом. Не бойся переборщить - намажь от души (чем более толстым слоем - тем лучше) . Сначала контакты на батарее, затем одень контакты проводки, затяни хомут, и обмажь толстым слоем поверх металлов.

если клемы будут свинцовими проблема исчезнет

Почистить, затянуть, сейчас множество разных вещей продаётся например Лак для клейм аккумулятора- стоит рублей 70 объём 50мл Есть в Кэмпе фирмы ликви и моли хватит года на три. но обрабатывать надо (всмысле брызгать) раз в 15 20 тыс км пробега

самый реальный ответ это седьмой по счету. серьезно говорю.

я согласен с предыдущем ответчиком-контакта нет самая хорошая смазка это селедол . искать причину- это даже может бытумулятоть старый аккумулятор бывает клемма от аккумулятора отвалится (пошатай) да и куча других прчин.

салидолом смаж или литолом