окисляется плюс на аккумуляторе

Негерметичен корпус в районе плюсового борна, в результате чего происходит окисление борна парами кислоты! Зачистить борн и смазать консистентной смазкой (ЦИАТИМ-221 или ЛИТОЛ-24)

Зачисть клемму в основании, промой содой, и залей клеем БФ-88 или нитроцелюлозным клеем в зависимости от материала корпуса.

Надо на штырь аккума надеть войлочное колечко и капнуть на него несколько капель моторного масла, а потом одеть клемму. Никакого окисления не будет!

помой с содой хорошенько. потом вокруг клеммы смажь маслом

Снимите клемму и хорошенько почистите напильником мелким.

она и будет окисляться. химию учите!!! !
именно по этой причине отказались цеплять плюс на кузов и раму авто ещё много лет назад!!!

Есть старый дедовский метод!
Всё хорошенько почистить, промазать клеммы солидолом или литолом, прикрутить и забыть.

берёш обычную соду и растворяеш в воде моеш этой хренью клему акума и провода, собераеш узел и обмазываеш литолом))))

клему снеми и промой простой чистой водой, перед тем как ставить намажь на нее солидола и не будет проблемм

почисть и смазай литолом

может электролит подтекает на аккумуляторе в месте клеммы

клеммы окисляются постоянно из за взаимодействия электронов в клемме с внешней средой (воздухом) . клемму и контакт хорошо очищаются напильником или наждачной бумагой, смазываются литолом, солидолом или другой густой смазкой. смазка защищает клемму от окисления и от внешне среды!