Автосервис, обслуживание, тюнинг

Вопросы по притирке клапанов (их много, вн)

1. Как долго нужно притирать каждый клапан? 2. Как часто нужно добавлять пасту? 3. Перед тем как добавлять старую нужно вытирать? 4. Притирать одной пастой нужно пока она не измельчится, или этого наоборот нельзя допускать? 5. При проверке керосин не должен сочиться совершенно? 6. Правильно ли я делал: Вращал из стороны в сторону специальной рукояткой где-то на 180 град. Раза 4 с небольшим нажимом на седло, потом прихлопывал и раза 4 с нажимом на седло, потом поворачивал град на 90-180 итд? Из 3-х клапанов, которые притирал полдня все 3 слегка подтекают. Что я делал неправильно? Или недостаточно долго притирал? Или нужно шарошить итп? А из-за изношенных направляющих втулок может быть? Клапана во втулках должны плотно сидеть, или небольшой люфт (радиальный) должен быть?
Рой Ааа
Рой Ааа
1 055
на притирку одного клапана уходит примерно 15-20 минут. Пасты используются разные лучше 3 размера и идешь от крупной к мелкой. Люфта в направляющей быть не должно. Седла имеют три фаски 15-45-75 градусов. Та которая 45 градусов должна быть четко по середине, ее ширина не более 1 - 1,5 мм. Трем клапан до появления равномерной серой полоски по всему диаметру. Полоску смотрим после протирки клапана тряпкой. Тоже самое с седлом. Смотри не просади седла если будешь шарошить. Шарошим только после замены направляющих втулок. Если пасты идут сухие, то разводи их на трансмиссионном масле. Если готовые то как есть.
Удачи.
Но лучше все делать под присмотром нормального спецурика.
АР
Алексей Рагозин
15 148
Лучший ответ
ты одно сделал неправильно, притирка клапанов-это процедура, следующаяя за резкой профиля седла резцовым инструментом, рекомендуется производить после смены втулок-клапанов
Александр Иванов
Александр Иванов
56 340
1 пока не появится равномерная матовая полоска без раковин
2 по мере использования
3 нет
4 не понял -на сухую трешь? добавляй немного моторного масла - чтобы как густая сметана
5 Заряжаешь клапана переворачиваешь головку в камеры наливаешь керосин или солярку- если за ночь ушла вся притирать по новой
6 можно под клапан пружинку и эл дрелью прижимая- отпуская 5-10 мин нанося периодически пасту, пол дня совсем не обязательно
Юрий Калганников
Юрий Калганников
81 475
Возможно кривые сёдла. Обычно это видно по матовому пояску на седле. И раковины на сёдлах и клапанах недопустимы.
Леня Давыдов
Леня Давыдов
66 656
+стопицот Вячславу Темнику и Лё. Ко всему вышесказанному могу добавить что при наличии выработки на рабочих фасках клапанов их необходимо тоже протачивать, особенно если седла фрезеровались, следя за тем чтобы толщина тарелки не стала меньше допустимой (кромка между рабочей фаской и краем клапана менее 1,5 мм).
Вадим Яковишин
Вадим Яковишин
43 522
суть процесса верна, но притирать полдя - слишком долго, на клапане должна появиться матовая дорожка ок 2мм шириной, этого достаточно. А если притирать всю поверхность, то негерметичность гарантирована
Олег Лавров
Олег Лавров
7 217
В основном все правильно. Вот только люфта быть не должно. Из за износа направляющих не происходит плотного закрытия клапана так как нарушается угол. Поэтому керосин и течет. Еще из за износа втулок увеличивается расход масла так как маслосьёмные колпачки быстро изнашиваются.
Александр Афонин
Александр Афонин
1 387

Похожие вопросы