по каким признакам (звукам) можно определить.. . что колодки пора менять...

С этим не шутят. Если нет эл. датчиков или механических "свидетелей"износа, то по уровню жидкости, при падении его загорается лампочка на щитке приборов. Вот только уровень изначально должен быть таким, что бы по мере износа колодок он упал и загорелась лампочка, а оставшееся толщина накладок составляла минимально допустимое значение. И еще при каждом ТО проверять толщину накладок.

спереди у тебя видно визуально толщину, сзади не видно, надо снимать колпак одноразовый, гайку, барабан (по опыту - под сто тыс ходят, если иногда чистить от грязи)

Упс! Если нет механического датчика износа, то ЗВУК-это уже полное попадалово.. Значит фрикционный слой материала на колодке сработался полностью и "торможение" идет металлом опорной пластины (каркаса) по металлу диска (барабана), что для диска (барабана) губительно. Проще контролировать толщину фрикционного материала иногда и при остаточной толщине примерно 1,5 мм-замена всего комплекта.

Я не люблю фатального исхода.
От жизни никогда не устаю.
Я не люблю любое время года,
Когда веселых песен не пою.

Я не люблю открытого цинизма,
В восторженность не верю, и еще,
Когда чужой мои читает письма,
Заглядывая мне через плечо.

Я не люблю, когда наполовину
Или когда прервали разговор.
Я не люблю, когда стреляют в спину,
Я также против выстрелов в упор.

Я ненавижу сплетни в виде версий,
Червей сомненья, почестей иглу,
Или, когда все время против шерсти,
Или, когда железом по стеклу.

Когда железом колодки по тормозному диску - тоже мерзко!

Визг у колодок своеобразный, ни с чем не спутаешь!

Лучше до звуков ( металл по металлу- скрежет) не доводить- на диски можно попасть легко- а проверять визуально периодически если нет датчиков)))

свист-скрип при торможении

Написано много иправильно. Но основные звуки слышны тока не всем НА ПОХОРОНАХ.

Металлический скрежет, скрипение, писк. Современные фирменные колодки имеют приспособление, сигнализирующее о повышенном износе - "пищалки".Когда состояние колодок близко к критическому, при торможении слышен писк - колодки пора менять.

Никак ты не определишь по звуку! а то что пишут, могу т и новые колодкискрепеть, а если у тебя колодки греметь начали, то все хата твоим дискам тормозным протачивать придется, не знаю как у вас но у нас 1 диск 1500 стоит проточить, а колодки японские 1000 передние, просто смоти по километражу когда нужно менять, или не ленись, снеми колево и посмотри, там все хорошо видно, у меня не снимая видно через расстояния между спицами в литье.

Они гремят...

снижается эффективность тормозов. звук как метал по металу трёт. И при торможении увод авто в сторону!!

Если при торможении немного заносит или тянет!!!