как определить что пора менять сцепление на ваз

по мере износа диска выжимной подшипник все дальше отходит от маховика. Вследствие этого на переднеприводных вазах педаль поднимается все выше и выше. Регулировать положение педали надо. Это не сможет продлить жизнь сцеплению, как это бывает на заднеприводных, но все же лучше отрегулировать. Меняют же сцепление при первых признаках пробуксовки. Самое страшное- доездиться до того, что маховик заклепками потрет. Но на переднеприводных вазах быстрее полностью потеряется сцепление, если не ошибаюсь, конечно

"Может стоит отрегулировать" ?
Неее, зачем?
Это же для лохов.
А ты тупо угандош исправный диск и тупо купи новый и так пока не поумнеешь и начнёшь таки периодически регулировать свободный ход штока рабочего цилиндра сцепления.

По норме свободный ход педали сцепления 25-30мм.

кирпич под колесо положи и попробуй заехать
не получится

делай вывады

Меняют в случаях когда исчерпаны все возможности регулировки, как на передней, так и на задней. Нужно помнить, что по мере износа, свободный ход ументшается

если передковая машина - то бесполезно регулировать, готовь денежку на замену ведомого диска. Если классика - то можно попробовать подрегулировать, на классике сцепа намного дольше служит, за зубиле и к 60 уже может сгореть

у новичков. которые не умеют трогаться, машина прыгает с места. Попробуй тронуться так. Если рывок есть, значит сцепление ещё живое, если пошла плавно - пора. Для сцепления 62 не предел. При грамотной эксплуатации можно и более 100 набегать.

регулируй

Прокачай и подкрути витка на 2 не больше. Что бы было на пол педали.

Привод передний или задний? На классике можно подрегулировать.

Отрегулируйте, пробег для замены пока ещё невелик

если буксует меняй, как заменишь сразу с самого начала хватать будет как выжмешь педаль