Автосервис, обслуживание, тюнинг

проблема с двигателем 3Y

TOYOTA HILUX SURF двигатель 3 Y В зиминий период всё было ОК , но с приходом тепла начались проблемы. При разгоне как будто за зад тянут, во время езды дергается, троит, свечи моментально становятся чёрными (свечи новые, бензин брала на разных заправках), копоти нет, расход бензина увеличился. Бывает несколько дней идёт как новый, а потом опять проблемы. Вчера вообще домой притащили на шкворах, не завелся (причем уже на горячую). У друга грузовик с таким же двигателем-проблемы аналогичные, пользовался промывкой для карбюраторов (не через бак а на прямую через топливный насос) через неделю возвращается та же проблема. Пожалуйста подскажите в чем проблема. Масло и все фильтра меняю вовремя (топливный фильтр меняю каждый месяц,так как он тонкой очистки,забивается быстро а стоит копейки). Грешу на карбюратор, но разбирать боязно уж слишком он наворочен.
Михаил Сашин
Михаил Сашин
319
У меня машина Opel kadett карбюратор Pierburg 1b
Проблемы с карбюратором были такие же как у вас. За полгода я его перебрал полностью раза 3. Причину проблем я обнаружил: не работал распылитель ускорительного насоса. Грешил на игольчатый клапан. Тем не менее заменить его я не мог т. к. найти ремкомплект практически невозможно.
(По поводу фильра тонкой очистки, то что он довольно быстро забивается. Периодичность его замены достаточна раз в год, возможно порван фильтр грубой очистки в баке) . Если же вы не найдете ремкомплект на свой карбюратор, то дальнейшая эксплуатация не имеет смысла т. к. после каждой разборки по крайней мере необходимо менять прокладки. (Насколько я знаю, японские карбы довольно сложны, и сложнее немецких) Решил заменить карбюратор на отечественный аналог ДААЗ 2108, меняя жиклеры можно превратить его для большего объема двигателя
http://www.liveinternet.ru/users/1894993/post65900744/
так как старый карбюратор имеет одну камеру, то необходимо было под коллектор выточить алюминевую пластину. Я не настаиваю на установке, но как говорят сами карбюраторщики: "Мне легче отрегулировать 10 ДААЗ, чем возится с иностранным карбом"
Сергей Бем
Сергей Бем
3 317
Лучший ответ
Сергей Бем http://www.club4x4.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=8396 вот ссылка первого попавшегося в поисковике, судя по ней никакие проставки точить не придется. Необходимо только установить первую камеру ДААЗ (воздушная заслонка) в больший диаметр на коллекторе. ДААЗ имеет всего 4 штуцера прямая подача бензина, обратная, штуцер подсоса картерных газов, штуцер подачи с датчика вакуумного опережения зажигания.
Возможно придется разобрать и промыть!!!!
Александр Высоцкий
Александр Высоцкий
9 569
Во первых высокий уровень топлива в поплавковой камере.
Во вторых в этих двигателях есть дефект. Через порванную нижнюю прокладку карбюратора идет подсос воздуха.
Но в вашем случае, это скорее всего забитый грязью карбюратор, т. к. все причины указывают на это.
Снимите карб, купите несколько баллончиков очистителя карбюратора (лучше те, что пенные) и замочите на пару суток карбюраторе в очистителе. Потом им же промойте и сжатым воздухом продуйте. Результат вас обрадует.
Сам так карб отмывал, грязи из него вышло много :)
АС
Андрей Солодовников
6 520
Либо запорный клапан недержит уровень может поплавок прохудилса обратка засорилась . попробуй пробку безобака наглухо не закрывать может дренаж паров бензина неработает .
ДК
Дмитрий Климов
4 811

Похожие вопросы