Проблема с двигателем

*** Прости, тёзка, но ты сам себе противоречишь. Собрался гнать на станцию и при этом уверяешь, что кольца проверяли. Чем? И главное. - КАК? Уже не спрашиваю - КТО? На поршне, в разных вариантах, стоят от 2-х, до 4-х колец. Нижнее, как правило - маслосъёмное. Иногда - цельное ( блоком) , иногда - сборное ( из 4-х частей) . Компрессионных колец может быть разное количество ( в зависимости от двигателя) . Поломка даже ОДНОГО кольца вызывает неустойчивую работу цилиндра, и как в следствии - неустойчивую работу двигателя в общем. При этом вы не почувствуете сбой в работе двигателя на средних и больших оборотах. ( пока там совсем всё не прогорит) . Прогар клапана ( как правило - выпускного) приводит к потере компрессии, но тогда вы это почувствуете по хлопкам в карбюраторе ( особенно на холодном двигателе) , и по выстрелам в глушитель ( хорошо видно на холостых) . В любом случае - это надо разбирать и смотреть. А уж потом снимать штаны на сервесе. Если не можете сами - попросите того, кто разбирается. Выйдет дешевле. И как правило, - качественнее. Удачи! ***

Кроме колец есть ещё маслосъемные колпачки

Клапан не герметичен-одна из причин.

Правда, а как кольца проверил?
Приезжай - сделаем. :)

компрессия может быть понижена из за клапанов

Проверьте саму свечу, и высоковольтные провода.
Скорее всего поэтому свеча черная.
А кольца м. б. просто "залегли", закоксовались. Попробуйте залить керосин или антикокс в цилиндр.

Трещина в поршне или в этом месте прогар прокладки головки блока!

направляющие клапанов, и сальники, возможно начал подгорать клапан,

проверь головку клапанов.

Клапана....