по4ему садится аккум?

Валентин, то Вы говорите что электролит чистый и почти до верха, то вдруг уже нет электролита!! ! Что то Вы не так делайте. Если низкий уровень электролита, то это явно не причина АКБ, тем более ей несколько дней. Понижение уровня происходит за такое короткое время только по причине ПЕРЕЗАРЯДА! Таблетку поменяли - это хорошо. Но нужно еще раз замерить напряжение генератора при заряде. Проверте ка еще раз уровень, должен быть на 5-10 мм выше пластин. Если же уровень все таки низкий, то долевайте воды. Как только дольете воды, сразу ставьте АКБ на зарядку и заряжайте до повышения плотности до 1,27-1,28 гр/см3. Можете мне в личку написать, подробней все изложите, подскажу что надо делать.

13.8 или 14вольт аккамулятор должен заряжаться.... по всей видимости у тебя не заряжается аккамулятор при заведённом моторе... ищи причину

проверяй генератор, окисление проводов

Аккумулятор " служит " не более 5-ти лет! Это при условии ОЧЕНЬ правильной эксплуатации. Но-это редкое явление. Наверняка "посыпались" пластины ( сульфатация) . МЕНЯЙ !!!

Всё-же похоже на аккум. 12,5В - хорошее напряжение, однако, если не крутит, возможно АКБ не держит ток нагрузки. Может старый сдох, а новый брак попался? Есть смысл не тупо поменять АКБ, а проверить его нагрузочным вольтметром, как в автомагазинах при продаже АКБ. Если нет - привет генератор и реле-регулятор.

возможно утечка тока в машине---возьми маленькую лампочку типа освещения салона или приборов и последовательно включи между массой и минусом акб---она не должна светиться

Возможно банки в аккамуляторе замкнуты

банки замкнуло от него толков не было бы, плотность, я тоже взял для зимы а он сдох в первый день.

Смотрите ответ дедка сусанина, открутите крышки и загляните в аккумулятор, электролит должен быть чистым, на пластинах недолжно быть белой хрени (сульфата) . Вы случайно туда воды водопроводной не доливали?

плотность аккумулятора проверить надо

гдето замыкает проводка или сгорел диодный мост!