Автосервис, обслуживание, тюнинг

ТО у неофициала. Объясните плиз. Подробности внутри.

Уважаемые коллеги-автомобилисты! Заранее прошу прощения за идиотский, по мнению многих, вопрос. Новой (гарантийной) машиной владею первый раз, потому и не знаю как поступить. Марка машины, если это важно - Шевроле Лачетти. Приобрел у официального дилера в октябре 2008, соответственно гарантия заканчивается в октябре этого года. Первое и единственное ТО проходил у него же в октябре 2009. Был неприятно удивлен чрезмерно раздутыми ценами и низким уровнем сервиса :(( Езжу я немного (11 тыс.км в год), поэтому ТО прохожу по годам, а не по километражу. Теперь, собственно, сам вопрос. Правильно ли я понимаю, что ТО на дилерской станции имеет смысл проходить только пока машина на гарантии? И следующее, второе ТО (в октябре 2010, когда гарантия уже закончится), можно проходить на не-дилерской станции и не платить этих сумасшедших денег? Или ТО, ремонты на не-дилерской станции чреваты какими-то подводными камнями (допустим, машину будет трудно продать, или у не-дилеров менее качественные запчасти и т.п.), а следовательно, лучше продолжать обслуживаться у дилера, невзирая на затраты? Пожалуйста, объясните.
SN
Shavkat Navro'zov
1 141
Если я правильно понял - "второе ТО (в октябре 2010, когда гарантия уже закончится) " ?
- то есть смысл делать уже где-то в другом месте. Проблемы которые Вы перечислили в своем же вопросе - "допустим, машину будет трудно продать, или у не-дилеров менее качественные запчасти" - конечно имеют место, но это как сложится. Основная проблема в сервисном обслуживании - это отсутствие нормального человеческого контакта с мастером/слесарем/директором/владельцем или кем-то еще, кто заинтересован с другой стороны с качественном и недорогом ремонте для Вас. Я держусь за одного владельца сервиса, с которым за долгое время уже сдружился. Но даже и это не гарантирует меня от всевозможных "косяков" которые допускают его мастера. Это человеческий фактор. Утешает то, что всегда все косяки признаются и их можно легко решить. Время конечно уходит. Главное, что я получаю после всего круга - это ощущение, что тебя не "разули" и безопасного автомобиля.
Сергей Таран
Сергей Таран
264
Лучший ответ
У Дилера Цены Драконовские на Обслугу, и Енто Распространяется на ВСЕХ Дилеров! Давно Обслуживаюсь у НЕ ОФИЦИАЛОВ!!!!
У нас, как всегда в России, "обязаловка" превращается в "обдираловку" - цена обязательного обслуживания не соответствует качеству выполняемых работ - "а куда ты денешься, влюбишься и женишься, ВСЁ РАВНО ТЫ БУДЕШЬ МОЙ", вместе с твоими деньгами! После окончания гарантийного срока только идиотов интересует, где ты брал запчасти и у кого обслуживался - всё равно ведь не сможет проверить!
Айбек Оторбаев
Айбек Оторбаев
77 948
К сожалению это действительно развод на бабки! Ничего из "допустим, машину будет трудно продать, или у не-дилеров менее качественные запчасти и т. п. " не будет, возможно будет гораздо ЛУЧШЕ, если заниматься машиной будет высококлассный специалист выросший в гаражах и знающий устройство авто. Любой хороший сервис держится не на оборудовании, а на грамотном ( иногда их несколько) специалисте. Поэтому ищите специалистов, а не сервис с красивой рекламмой.
Адил Темирбаев
Адил Темирбаев
51 042
первое ТО проходят у официалов, т. к. период обкатки - важный отрезок, где могут вылезти дефекты, а далее как хочешь. официалы впаривают много преждевременных замен, говоря вам что у вас очень жесткие условия эксплуатации, раз авто стоит в гараже. и расходники в магазинах дешевле.
С2
Слава 2
24 415
положи на официалов - сам в гараже сделай ТО и катайся спокойно. А как что сделать - узнай на форуме Лачеттеводов.
И.
Илья ...
11 727
официалы тащат гарантию, если что то сломается поменяют, если обслуживать не у дилера - то что то менять по гарантии намного сложнее, причем дилер будет с каменным лицом тебе отказывать в гарантии.. ( хотя в большинстве случаев такой отказ неправомерен)
Олег Комаров
Олег Комаров
8 610
Shavkat Navro'zov Читайте текст вопроса внимательно. Речь идет о послегарантийном периоде. Спасибо.
Поддерживаю, хватит кормить этих сволочей, купи на крайняк руководство по эксплуатации там черным по белому написано чего, куда, зачем!!!!
*** **виктор** ***
*** **виктор** ***
7 578
А Вы читали, сноску, что в авто не подлежит гарантии. Да практически все основные детали ходовой, а также лако-крас. покрытие кузова. А мелочёвка вряд-ли сломается, или её ремонт будет дешевле всяких гарантий.
У Вас стали бить тормоза - так вы сами их перегрелли.
Застучало в подвеске - а не надо гонять по колдобинам.
Отказало сцепление - уважаемый, Вы ж со второй передачи трогаетесь!
Сломалась КПП - отправим на экспертизу на завод (это долго), а потом поставим другую КПП ("мутную").
Облезает краска - не фиг по гравийкам ездить и в след грузовику, проливающему на дорогу кислоту.
Так что наша экспертиза "всё раскроет".

Так что гарантия - это как огнетушитель в машине. Вроде пожар должен потушить.
Shavkat Navro'zov Хе-хе. Остроумно. Но всё-таки Вы утрируете. Если бы всё было так как Вы говорите с гарантией, люди бы вообще не покупали новых машин (сами понимаете, годовалая свежая машина как новая, а стоит на 30%