какой сайлентблок лучше полиуретан или резина ?

не думаю что полеуретан это так хорошо как его реклама машина с завода почемуто укомплектована резиной вся подвеска расщитана имено под нее например если поставить в рычаги полеуретановые детали то развал схождение колес можно поставить только опытным путем если например заменить резиновые детали крепления рулевой рейки на полеуретан все неровности дороги вы сразу почуствоваете на рулевой колонке и тд это наверное не распространяется только на джипы преднозначеные для экстремального бездорожья

смотря как будеш ездить... если по калдобинам то ставь резину а если по асфальту то полеуретан... Полеуретан жестче и менее изнашиваем

Луче "оригинал"
АфтаТаз не касаеца

Если ваш автомобиль имеет в подвеске, какие либо резиновые втулки и сайлентблоки, которые можно заменить полиуретановыми деталями, то Вы только улучшите характеристики подвески и её работу. ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ детали прослужат как минимум в 5 раз больше, чем резиновые детали. Контроль над управляемостью и сохранение геометрии подвески в экстремальных условиях вождения. Вы лучше чувствуете автомобиль и его возможности. Если считать наши дороги экстремальными, ПОЛИУРЕТАН - это то, что надо!

Полиуретановые детали улучшают поведение автомобиля на дороге, снижая нежелательные деформации в подвеске и устраняя эффект “выжимания”, свойственный резиновым деталям. Это означает то, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме. Правильно установленные и подобранные полиуретановые детали ВСЕГДА работают лучше, поглощая удары, вибрацию и снижая шум по сравнению с резиной.

У меня, почему-то через год этот полиуретан, от железа отвалился???

по нашим условиям лучше качественная резина в салентблоке, например, как у Febest.

Думаю лучше всего полиуретан от Д-Технологии http://www.d-technology.com.ua/