Ремонт ваз-2107 замена нижних сайлентблоков передней подвески

Домкрат + пенёк, и съемник для шаровых, вот тебе счастье

Я не советую даже подходить к ним, если у тебя нет автогена или хотя бы паяльной лампы.

Делал не раз и без ямы, домкратишь, ставишь под порог устойчивую подставку и приспускаешь на нее. После этого авто даже не качается.
Можно менять и без съемника, хотя с ним на много проще, монтажки и молоток решают все ;)
Еще тонкость, затягивать гайки оси нужно на нагруженной подвеске (тут яма гораздо удобнее), придется приспускать машину, чтобы прожать пружину подвески и тогда тянуть гайки.

Могли бы спросить по иному . Ребята как правильно заняться садомазохизмом с автомобилем ?

Яма здесь ни причем. Снять шаровую, рычаги, можно и без ямы. Главное инструмент. Как и чем запрессовывать?

Можно... но нужна распорка рычага и специальный съемник, использующий для крепления резьбу оси нижнего рычага для выпресовки и запрессовки.
Есть такое приспособление описанное в книге "оборудование и приспособления для ремонта автомобилей ВАЗ" - (точное название не помню) год издания 1987...1990..
Делал такое приспособление и пользовался - скручивать только гайки надо было.. ставить распорку в рычаг и накручивать съемник. Хоть на домкрате меняй. Книгу ищи ...страниц не много - максимум 200
Дизайн обложки красная 2108 на сером фоне.
Книга где-то валяется (не нужна стала...)

Главная проблема работы без ямы это прийдётся снимать защиту с крыльев, чтоб спокойно работать- вытащить болт рычага.. Для выбивания сайлент блоков используешь снятое колесо. и молоток .Забивать новые с помощью головки наверно на 24.Забыл, что снять шаровую нужно долбануть сбоку она выскочит. Проблема затяжкеи старой гайки на шаровую.. Под шаровую ставишь опору и опускаешь машину. Вес сам запрессовывает шаровую вгнездо. Получится без прокрута.