Как затолкать поршень тормозного суппорта в цилиндр? а то новые колодки с диском не помещаются

скорее всего ты его перекосил немного, когда пытался вдавить. попробуй по нему легонько постукать молоточком. Тока легконько, чисто для вибрации, должен отойти. Я вообще струбциной затягиваю всегда, идут легко. Когда самый первый раз менял - совершил ошибку, попытался монтажкой вдавить и перекосил поршень, он заклинил. Постучал его немного, он вернулся в своё нормальное положение и до сих пор успешно трудится.

а не кирдык ли ему, если тисками не сделать?

приоткрой штуцер для выпуска жидкости-прокачки

сначала под пыльник чуть томозухи
потом чуууууть нажать что поршень пошел вперед
потом одну колодку ирычаг ивталкивать
а воше c`vyr с болтом тока принцип на оборот болт закручивать
поршень задавливать

случайно тормоза не задние?
их вкручивать надо.

а для передних есть специальные распорки

все выше сказанное, только открути ещё крышку бачка ,

монташкой

Залей вд-хой, пусть полежит, потом попробуй еще раз, если не получится то лучше вскрыть почистить, смазатть спец смазкой для т. цилиндров и поменять ремкомплект, если его с силой туда загнать то этот цилиндр заблокируется и не будет тормозить

ебаторий еще тот..., как как.. , мучиться ., во как.. . если у тя М412 то я те не завидую..., там на одном колесе 4 цилиндра.. , ППЦ

Специльным приспособлением, или дедовскм методом - плоской монтировкой

что с тисками не получилось? не получилось запихать суппорт в тиски? это бывает. самый верный способ без снятия с автомобиля - это пассатижами-кобрами. есть такие пассатижи раздвижные. только лучше давить не на сам поршень, а через проставку - например старые колодки, чтобы не повредить манжету. если не давится - значит заклинило. попробуй отмачить, поливай смазкой ВД. если совсем заклинило - то выбрось суппорт или поменяй поршень. хотя я на ваз 2107 брал суппорт в сборе, рабирать не стал, чтобы уж наверняка. а проблема была, что подклинивал поршень, грелось одно колесо. щас все окей, удачи тебе!