Почему при прогреве не повышаются обороты?Что за это отвечает?Как устранить?И заводиться плохо.(WV Passat B3 Digifant)

Датчик ОЖ, может и датчик ХХ... у меня на B3 обратная твоей проблеме, при прогреве обороты падают и машина глохнет, проявляется данный момент только во время холодов, т. е. сейчас!

Надо начать с датчика t ОЖ - он синий и на B3 2-х контактный. У меня со временем на нем просто разбалтались контакты (немцы не любят пайки и контакты просто механически обжимают) - машина заводилась хорошо, а горячая глохла на ходу и заводилась потом непонятно почему. Долго не мог понять. Оборотами холостого хода и прогрева управляет регулятор ХХ - железный цилиндр с клапаном внутри, стоящий параллельно воздушному патрубку на дроссельную заслонку. Это клапан регулирует объем добавочного воздуха, поступающего в двигатель. Для регулировки ХХ есть соотвествующий винт. Но на все это еще влияет начальное положение дроссельной заслонки, которое устанавливается своим болтом на блоке дросс. заслонки. Я на B3 с Digifant тоже повозился с прогревом, в итоге поставил на B3 датчик от B4 (он 4-х контактный) , соединил оба эти датчика последовательно и еще добавил сопротивление кажется 220 ом тоже последовательно. Горячий двигатель стал заводиться идеально, а на холодном приходилось после пуска немного подержать педаль газа. Похоже это проблема мозгов Digifant. Смотрел мозги и внутри, думал что перегорело визуально увижу, но все выглядело идеально как с завода.

Вероятно, контроллер управления двигателем считает, что двигатель теплый. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости.

Приветствую, Юра. А какой автомобиль? В некоторых атомвтически обороты не поднимаются. На панели или под рулевым колесом есть фишка или резистр. Том и регулируйте. Машина дизельная или бензинка?

По идее за это отвечает датчик датчик температуры охлаждающей жидкости. Он дает сигнал на мозги, который уже повышает обороты. И заводиться от этого тоже может плохо, потому что на холодный двигатель, комп должен чуть приоткрывать дросельную заслонку. Датчик дешевый, стоять должен где-то на шланге с антифризом после движка и до радиатора.