Зарядник для аккумулятора автомобиля.

Я соглясен с Ксенонъчем, ток не поймайся на удочку, ну типа НЕВАДА 12, ето только трюк, а амер в ней всего 4 . сейчашного производства, а автоматикой не бери, Ну и как всегда вес устройства, табличка, табличкой, но 1 кг оно должно весить .про манометр, не нзнаю нужрн ли он, на всех заправках есть

Зарядник любой с выходом минимум 4-5 Ампер.
Манометр.

Орион PW320, Орион PW325, Кулон 715Dhttp://neva-pl.ru/zaryadki.html

Бери любой, без разници, те он и нужен то, аккумулятор не чаще раз в год зарядить, я за 3 года 1 раз пользовался и манометр вообще не к чему, он так, на каждом насосе стоит, подключаешь его к колесу и давление смотришь !

у.. . если вот так вот по честному, то советую поискать старые советские зарядники, они дают нормальный ток, все дешевые современные, особенно ноунейм, дают 3, при том что выставил 5, и как итог - не полностью заряженный аккумулятор. Вопрос - а зачем вам зарядник? у вас в авто при нормальной эксплуатации садится аккумулятор? Может быть проверить авто, генератор там? На а штука что меряет давление - манометр, опять же нафига? У вас так часто спускает?

исходи из того, что ток зарядки для обычного зарядника должен быть 1/10 от емкости АКБ
у меня вот АКБ 90Ач, ток зарядки должен быть 9А, большинство серийных зарядников в пролете.

зарядники вообще разные бывают.
самые простые - китайские, их лучше через правильный амперметр подключать, врет безбожно.
более навороченные могут иметь схему стабилизации по току.
ну и еще реже встречаются импульсные. или самодельные. по некоторым отзывам в инете они позволяют продлить срок службы АКБ раза в три за счет того, что там вроде как идет десульфатация пластин при зарядке

СТРИВЕР автомат, хорошая штука, можно использовать так же как блок питания на 12 вольт, и начальный ток можно вручную ставить, бери который с стрелочным индикатором.